Duster Vs Creta: लीजेंड की वापसी से 'किंग' को चुनौती, देखें डस्टर-क्रेटा में कौन है आपके लिए बेस्ट

Renault Duster Vs Hyundai Creta: रेनो डस्टर भारतीय बाजार में लॉन्च हो गई है. 2022 में इसको डिस्कंटीन्यू करने के बाद रेनो ने कार को दोबारा भारत में लॉन्च किया है. भारतीय बाजार में इस कार का सीधा मुकाबला हुंडई क्रेटा और टाटा सियरा से होगा. नई डस्टर में बहुत कुछ नया है और बहुत कुछ मिसिंग भी है. जहां पुरानी डस्टर में डीजल और 4x4 मिलता था. वहीं नई डस्टर में हाइब्रिड इंजन और न्यू एज फीचर्स जोड़े गए हैं.

रेनो ने डस्टर को 10.49 लाख रुपये की शुरुआती एक्स शोरूम कीमत पर लॉन्च किया है. 31 मार्च 2026 तक कार की बुकिंग पर कंपनी डिस्काउंट ऑफर कर रही है. ये डिस्काउंट कंपनी R-पास के नाम से दे रही है, जिसके तहत 20 हजार से 40 हजार रुपये तक की छूट मिल रही है. आर-पास के साथ रेनो डस्टर की कीमत 10.29 लाख रुपये से शुरू होगी.

नई डस्टर में पैनोरोमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड सीट्स, बड़ा इंफोटेनमेंट सिस्टम और ADAS मिलता है. रेनो के डस्टर को जिस सेगमेंट में लॉन्च किया है, उसमें कंपटीशन काफी ज्यादा है. साथ ही 12 साल पहले वाला मार्केट अलग था और अब का मार्केट अलग है. 

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फिलहाल इस सेगमेंट की किंग क्रेटा है, जिसकी सबसे ज्यादा यूनिट्स बिक रही हैं. टाटा सियरा ने भी इस सेगमेंट के कंपटीशन को बढ़ाया है. ऐसे में रेनो के सामने कई चुनौतियां है. सबसे पहले बात करते हैं रेनो डस्टर और हुंडई क्रेटा की. दोनों ही कार्स लगभग एक जैसे फीचर्स के साथ आती हैं. 

साइज में किसने मारी बाजी?

डस्टर साइज के मामले में क्रेटा से ना सिर्फ लंबी है बल्की चौड़ी भी है. यहां तक डस्टर की हाइट भी ज्यादा है. यानी डायमेंशन के मामले में तो रेनो डस्टर को बढ़त मिली है. क्रेटा के मुकाबले डस्टर का व्हीलबेस भी लगभग 47 एमएम ज्यादा है. हालांकि, दोनों ही कार की ग्राउंड क्लियरेंस एक बराबर है. 

भले ही नंबर्स में आपको क्रेटा और डस्टर का ये अंतर कुछ एमएम का लग रहा हो, लेकिन इसका असर ओवर ऑल कंफर्ट और कैबिन स्पेस पर पड़ेगा. क्योंकि डस्टर का व्हीलबेस ज्यादा है, जो केबिन के भीतर स्पेस को बेहतर करने में पूरी मदद करता है. क्रेटा के मुकाबले डस्टर में बूट स्पेस भी ज्यादा मिलता है. डस्टर देखने में ज्यादा बड़ी और हैवी फील होती है. 

लुक और डिजाइन 

रेनो डस्टर में LED हेडलैम्प्स मिलते हैं, जो आईब्रो शेप्स DRLs के साथ आते हैं. फ्रंट में डस्टर नेमप्लेट मिलती है, जो कार के लुक में चार चांद लगाती है. इससे ओवरऑल व्हीकल की अपीयरेंस बेहतर होती है और इसके ग्लोबल डिजाइन की झलक दिखाता है. पूरी कार में जो भी लाइट्स दी गई हैं, सभी LED हैं. ये सभी फीचर्स कार को एक नया लुक देते हैं. 

क्रेटा की बात कर रहे हैं, तो ये अपने सेगमेंट की बेस्ट सेलिंग कार है. भारतीय बाजार में ये कार पिछले 10 साल से बिक रही और लोगों का इसके प्रति क्रेज कम नहीं हुआ है. ये आंकड़े बताते है कि लोगों को कार पसंद आ रही है. कार के रियर में कनेक्टिंग लाइट्स दी गई हैं. फीचर्स के मामले में हुंडई की कार्स का अपर हैंड अपने सेगमेंट में रहता है. क्रेटा अपने लुक्स और डिजाइन को प्रूव कर चुकी है, जबकि डस्टर को अभी इस परीक्षा से गुजरना है. 

फीचर्स और टेक्नोलॉजी 

रेनो डस्टर में कंपनी ने भर-भर के फीचर्स दिए हैं. बेस वेरिएंट में भी आपको वो तमाम फीचर्स मिल जाते हैं, जिनकी जरूरत लोगों को होती है. मसलन 6 एयरबैग्स, 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कल्स्टर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम और तमाम सेफ्टी फीचर्स बेस वेरिएंट में मिलते हैं. इसके अलावा हायर वेरिएंट में  बड़ा इंफोटेंमेंट सिस्टम, पैनोरोमिक सनरूफ, वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स, बॉस मोड जैसे एडवांस फीचर्स भी दिए गए हैं. फीचर्स के मामले में कार में कोई कमी नहीं दिखती है.

वहीं क्रेटा की बात करें, तो ये कार अपने सेगमेंट में बादशाह यूं ही नहीं बनी है. कार में मल्टीपर्पज डैशबोर्ड स्टोरेज, चाइल्ड सीट एंकर, एलेक्सा सपोर्ट, वायरलेस चार्जिंग, डुअल जोन ऑटोमेटिक टेम्परेचर कंट्रोल, वॉयस इनेबल स्मार्ट पैनोरोमिक सनरूफ और एंबिएंट लाइट जैसे फीचर्स मिलते हैं. 

इंजन, पावर और परफॉर्मेंस 

इंजन के मामले में क्रेटा और डस्टर दोनों के पास कुछ ऐसा है, जो अलग है. जहां हुंडई क्रेटा में पेट्रोल और डीजल इंजन का विकल्प मिलता है. वहीं डस्टर में केवल पेट्रोल इंजन से ही संतोष करना होगा. हालांकि डस्टर के पास स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड का ब्रम्हास्त्र है, जो माइलेज के मामले में क्रेटा डीजल का मुकाबला करेगज्ञ. डस्टर के हाइब्रिड वर्जन की कीमतों का ऐलान अभी नहीं किया गया है, लेकिन जल्द ही इससे भी पर्दा उठेगा. कंपनी ने बताया कि इस साल के लिए हाइब्रिड वेरिएंट की बुकिंग फुल हो चुकी है. 

ये दिखाता है कि डस्टर हाइब्रिड की मांग कितनी है. वहीं क्रेटा के चाहने वालों के पास डीजल का विकल्प है. दोनों कार तीन-तीन इंजन विकल्प के साथ आती हैं और पावर रेशियो भी लगभग एक जैसा है. हालांकि, डस्टर के बेस वेरिएंट में 1 लीटर का टर्बो पेट्रोल इंजन दिया गया है, जबकि क्रेटा का बेस वेरिएंट 1.5 लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आता है. यानी यहां पर क्रेटा का पलड़ा भारी है. दूसरी ओर डस्टर का 1.8 लीटर हाइब्रिड को लेकर कंपनी का दावा है कि, ये सेगमेंट का सबसे पावरफुल हाइब्रिड इंजन है. 

Renault के सेल्स और मार्केटिंग वाइस प्रेसिडेंट फ्रैंसिस्को हिडाल्गो का कहना है कि, डस्टर के हाइब्रिड पावरट्रेन को जबरदस्त रिस्पॉन्स मिला है. खास बात यह रही कि कुल बुकिंग में से करीब 39 फीसदी डिमांड मेट्रो शहरों से आई है. उन्होंने कहा कि फिलहाल इस साल के लिए हाइब्रिड मॉडल पूरी तरह से सोल्ड आउट हो चुका है और कंपनी अपनी प्रोडक्शन क्षमता बढ़ाने पर काम कर रही है.

कुल मिलाकर ऑन पेपर दोनों गाड़ियों में कड़ा मुकाबला दिख रहा है. हालांकि, असली मुकाबला कागजों पर नहीं बल्कि रियल वर्ल्ड में होता है. अगले कुछ महीनों में जब डस्टर की सेल्स का आंकड़ा सामने आएगा, तो ये साफ हो जाएगा कि सेगमेंट का असली किंग कौन है. फिलहाल ऑन पेपर दोनों ही गाड़ियां मजबूत दिख रही हैं.