Indian Railway Finance Corporation Ltd Share Price (IRFC)

इंडियन रेलवे फाइनेंस कॉर्पोरेशन लिमिटेड को 12 दिसंबर 1986 को एक पब्लिक लिमिटेड कंपनी के रूप में शामिल किया गया था। इसके बाद, कंपनी ने 23 दिसंबर, 1986 को आरओसी से व्यवसाय शुरू करने का प्रमाणपत्र प्राप्त किया। एमसीए ने 8 अक्टूबर, 1993 की अपनी अधिसूचना के माध्यम से, कंपनी को एक सार्वजनिक वित्तीय संस्थान के रूप में वर्गीकृत किया और बाद में, कंपनी को भारतीय रिजर्व बैंक के साथ पंजीकृत किया गया। दिनांक 16 फरवरी, 1998 के पंजीकरण प्रमाण पत्र के अनुसार गैर-बैंकिंग वित्तीय संस्थान के व्यवसाय पर। दिनांक 17 मार्च, 2008 को आरबीआई ने गैर-जमा स्वीकार करने वाली संपत्ति वित्त गैर-बैंकिंग वित्तीय कंपनी के रूप में वर्गीकृत किया। इसके बाद, कंपनी को 22 नवंबर, 2010 को एक नए पंजीकरण प्रमाणपत्र के माध्यम से आरबीआई द्वारा एनबीएफसी-एनडी-आईएफसी के रूप में पुनर्वर्गीकृत किया गया। भारतीय रेलवे वित्त निगम (IRFC) रेल मंत्रालय (MoR), सरकार के प्रशासनिक नियंत्रण के तहत एक अनुसूची A' सार्वजनिक क्षेत्र का उद्यम है। भारत की। 1986 में स्थापना के बाद से, IRFC भारतीय रेलवे के लिए घरेलू और अंतर्राष्ट्रीय बाजारों से धन जुटा रहा है। कंपनी ने रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) और इरकॉन सहित भारतीय रेलवे और रेलवे संस्थाओं के विकास और विकास में बहुत बड़ा योगदान दिया है। भारत के राष्ट्रपति अपने नामांकित व्यक्तियों के साथ इक्विटी शेयर पूंजी का 100% रखते हैं। कंपनी का मुख्य व्यवसाय वित्तीय बाजारों से धन उधार लेना है ताकि संपत्तियों के अधिग्रहण/सृजन को वित्तपोषित किया जा सके और फिर वित्तीय पट्टे के रूप में भारतीय रेलवे को पट्टे पर दिया जाता है। यह भारतीय रेलवे की एक समर्पित बाजार उधार शाखा है। इसका प्राथमिक व्यवसाय रोलिंग स्टॉक परिसंपत्तियों के अधिग्रहण का वित्तपोषण कर रहा है, जिसमें संचालित और शक्तिहीन वाहन दोनों शामिल हैं, उदाहरण के लिए लोकोमोटिव, कोच, वैगन, ट्रक, फ्लैट, इलेक्ट्रिक मल्टीपल यूनिट, कंटेनर, क्रेन, सभी प्रकार की ट्रॉलियां और रोलिंग स्टॉक की अन्य वस्तुएं मानक पट्टा समझौते में उल्लिखित घटक, भारत सरकार की रेलवे अवसंरचना संपत्तियों और राष्ट्रीय परियोजनाओं को पट्टे पर देना और रेल मंत्रालय, भारत सरकार (MoR) के तहत अन्य संस्थाओं को उधार देना। एमओआर रोलिंग स्टॉक संपत्तियों की खरीद और परियोजना परिसंपत्तियों के सुधार, विस्तार और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है। कंपनी ऐसी गतिविधियों के लिए आवश्यक वित्त जुटाने के लिए जिम्मेदार है। पिछले तीन दशकों में, कंपनी ने अपने वार्षिक योजना परिव्यय के अनुपात में वित्त पोषण करके भारतीय रेलवे की क्षमता वृद्धि में सहायता करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई है। केंद्रीय बजट में रुपये के पूंजीगत व्यय का प्रस्ताव है। वित्तीय वर्ष 2020 के लिए भारतीय रेलवे के लिए 1,602 बिलियन, जो कि पूंजीगत व्यय (संशोधित अनुमान) से अधिक था। वित्त वर्ष 2019 में 1,388.58 बिलियन। भारतीय रेलवे का वास्तविक पूंजीगत व्यय रु। वित्तीय वर्ष 2019 में 1,334 बिलियन। वित्तीय वर्ष 2019 में, कंपनी ने रु। भारतीय रेलवे के वास्तविक पूंजीगत व्यय के 39.38% के लिए 525.35 बिलियन लेखांकन। कंपनी रोलिंग स्टॉक एसेट्स के वित्तपोषण के लिए वित्तीय लीजिंग मॉडल का अनुसरण करती है। रोलिंग स्टॉक संपत्तियों के संबंध में पट्टे की अवधि आम तौर पर 30 वर्ष होती है, जिसमें 15 वर्ष की प्राथमिक अवधि होती है, जिसके बाद 15 वर्ष की द्वितीयक अवधि होती है, जब तक कि आपसी सहमति से अन्यथा संशोधित न किया जाए। पट्टे पर देने की व्यवस्था के संदर्भ में, पट्टे पर दी गई संपत्ति से संबंधित मूल राशि उधार की भारित औसत लागत और एमओआर द्वारा कंपनी के साथ परामर्श के अंत में निर्धारित मार्जिन के साथ प्राथमिक 15 वर्षों की पट्टा अवधि के दौरान प्रभावी रूप से देय है। प्रत्येक वित्तीय। आमतौर पर, किसी विदेशी मुद्रा हेजिंग लागत और/या नुकसान (और लाभ, यदि कोई हो) के साथ-साथ ब्याज दर में उतार-चढ़ाव के लिए किसी भी हेजिंग लागत के संबंध में कंपनी द्वारा किए गए किसी भी खर्च में उधार लेने वाले कारकों की भारित औसत लागत। दूसरी 15 साल की अवधि के लिए, कंपनी भारतीय रेलवे से मामूली दर लेती है जो पारस्परिक रूप से स्वीकार्य शर्तों पर संशोधन के अधीन है। कंपनी प्रोजेक्ट एसेट्स के लिए एक लीजिंग मॉडल का भी पालन करती है, जो आमतौर पर 30 साल की लीज अवधि प्रदान करती है। वर्ष 2020-21 के लिए MoR का कुल पूंजी परिव्यय (पूंजीगत व्यय) रुपये था। 1,55,161 करोड़ जिसमें से IRFC का संवितरण रुपये में महत्वपूर्ण था। 1,04,369.00 करोड़ जो वर्ष 2020-21 के लिए कुल पूंजी परिव्यय का 67.43% है। 31 मार्च 2022 तक, कंपनी की प्रदत्त इक्विटी शेयर पूंजी का 86.36%, जिसमें रुपये के 11,28,64,37,000 इक्विटी शेयर शामिल हैं। 10/- प्रत्येक भारत के राष्ट्रपति द्वारा प्रशासनिक मंत्रालय यानी रेल मंत्रालय (MoR) के माध्यम से कार्य कर रहे थे। चुकता इक्विटी शेयर पूंजी का शेष 13.64% जनता के पास था।