जोर-शोर से हुई लॉन्च... बिकीं सिर्फ 3 Wagon R! आखिर क्यों नहीं दौड़ रही Flex-Fuel कार?

भारत की पहली फ्लेक्स-फ्यूल मास-मार्केट कार बड़े दावों के साथ बाजार में उतरी, लेकिन शुरुआती आंकड़ों ने कई सवाल खड़े कर दिए हैं. लॉन्च के करीब तीन हफ्ते बाद Maruti WagonR BioFlex की सिर्फ 3 यूनिट रजिस्टर हुई हैं. पहली नजर में यह फ्लॉप लॉन्च लग सकता है, लेकिन असली कहानी बिक्री के आंकड़ों से कहीं आगे है. सवाल कार का नहीं, बल्कि उस सिस्टम का है जहां E85 फ्यूल भरवाने के लिए पूरे देश में गिने-चुने पेट्रोल पंप ही मौजूद हैं. ऐसे में क्या फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक समय से पहले बाजार में आ गई है, या फिर भारत का इंफ्रास्ट्रक्चर अभी इसके लिए तैयार नहीं है? यही इस कहानी का सबसे बड़ा सवाल है.

बता दें कि, मारुति सुजुकी ने 4 जून को बड़े जोर-शोर के साथ WagonR BioFlex को लॉन्च किया था, जबकि इसकी डिलीवरी 17 जून से शुरू हुई. यह देश की पहली ऐसी मास-मार्केट पैसेंजर कार है, जो E20 से लेकर E100 तक पेट्रोल-इथेनॉल ब्लेंडिंग पर चल सकती है. केंद्रीय सड़क परिवहन राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने इस कार से पर्दा उठाया था. 

मौजूदा नियमों के तहत मारुति वैगनआर के इस फ्लेक्स-फ्यूल वर्जन को E85 फ्यूल के लिए होमोलोगेट किया गया है. इसकी कीमत 7.24 लाख रुपये (एक्स-शोरूम ) रखी गई है, जो पेट्रोल वाले टॉप वेरिएंट से करीब 74,000 रुपये ज्यादा है. वाहन डेटा के आंकड़ों के मुताबिक 29 जून तक इस कार की सिर्फ 3 यूनिट ही रजिस्टर हुई थीं.

क्या है परेशानी

मारुति वैगनआर हमेशा से ही भारतीय बाजार में लोकप्रिय रही है. पहली बार इस कार को साल 1999 में पेश किया गया था. तकरीबन 27 सालों से ये कार बाजार में शानदार प्रदर्शन कर रही है. अब तक इस कार के 34 लाख से ज्यादा यूनिट्स बेचे जा चुके हैं. ऐसे में इसके फ्लेक्स-फ्यूल वर्जन से भी काफी उम्मीदें रही हैं. कम बिक्री की सबसे बड़ी वजह E85 फ्यूल की सीमित उपलब्धता मानी जा रही है. फिलहाल पूरे भारत में सिर्फ 48 पेट्रोल पंप ऐसे हैं, जहां E85 फ्यूल मिलता है. इनमें से ज्यादातर दिल्ली-एनसीआर और मुंबई के आसपास हैं. ऐसे में दूसरे राज्यों के ग्राहकों के लिए इस कार को खरीदना उतना मुफीद नहीं लगता है.

कागजों पर E85 फ्यूल काफी बेहतर नजर आता है. दिल्ली में इसकी कीमत 81.12 रुपये प्रति लीटर है, जो रेगुलर E20 पेट्रोल की कीमत (102.12) से लगभग 20 रुपये सस्ता है. फ्यूल भले ही सस्ता है, लेकिन इसमें बढ़ाया गया इथेनॉल का डोज इसके परफॉर्मेंस पर असर डालता है. चूंकि इथेनॉल में पेट्रोल की तुलना में ऊर्जा कम होती है. इसी वजह से ज्यादा इथेनॉल वाले फ्यूल पर चलने वाले वाहनों का माइलेज भी कम हो सकता है. 

हालांकि, मारुति सुजुकी ने इस बारे में कोई जानकारी साझा नहीं की है कि, WagonR BioFlex का E85 फ्यूल पर माइलेज कितना होगा. ऐसे में ग्राहकों के मन में वास्तविक रनिंग कॉस्ट को लेकर भी सवाल बने हुए हैं. वैगनआर हमेशा से ही मध्यम वर्गीय परिवारों की पसंद रही है. इसका रेगुलर पेट्रोल मॉडल 24 किमी प्रतिलीटर और सीएनजी वेरिएंट 34 किमी प्रतिकिग्रा के माइलेज के दावे के साथ आता है. लेकिन इस फ्लेक्स-फ्यूल वेरिएंट के माइलेज का सार्वजनिक न होना भी लो सेल्स का एक प्रमुख कारण है.

भारत में फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों का सफर

फ्लेक्स-फ्यूल का सफर भारत में काफी पहले शुरू हो चुका है. इससे पहले 2019 में टीवीएस मोटर्स ने अपनी मशहूर बाइक अपाचे के फ्लेक्स-फ्यूल वर्जन को लॉन्च किया था. जिसे ख़ासतौर पर 100 प्रतिशत इथेनॉल ब्लेंडेड फ्यूल के लिए डिजाइन किया गया था. लेकिन E100 फ्यूल का नेटवर्क न बढ़ पाने के कारण टीवीएस का ये प्रोजेक्ट लगभग असफल ही रहा.

दूसरी ओर होंडा ने अक्टूबर 2024 में अपनी सीबी 300 एफ फ्लेक्स-फ्यूल बाइक को लॉन्च किया था. बमुश्किल इस मॉडल के 30 यूनिट ही बिक पाए. इसके अलावा सुजुकी ने 2025 की शुरुआत में जिक्सर एसएफ को फ्लेक्स-फ्यूल अवतार में पेश किया, जिसकी एक भी यूनिट अब तक नहीं बेची जा सकी है.

अब हीरो मोटोकॉर्प ने बड़ी तैयारी की है. कंपनी ने अपनी दो बाइक्स हीरो स्प्लेंडर और हीरो एचएफ डिलक्स के फ्लेक्स-फ्यूल मॉडल को पेश किया है. कंपनी ने इसकी कीमतों का ऐलान भी कर दिया है. जिसकी कीमत क्रमश: 82,710 रुपये और 72,792 रुपये रखी गई है. कंपनी ने नई तकनीक को सपोर्ट करने के लिए ECU और फ्यूल सिस्टम में भी बदलाव किए गए हैं. उम्मीद है कि, ये दोनों बाइक्स बाजार में अपनी रफ्तार दिखा पाएंगी, इनकी डिलीवरी जल्द ही शुरू की जा सकती है. 

भारत सरकार फ्लेक्स-फ्यूल तकनीक को बढ़ावा देकर कच्चे तेल के आयात को कम करना, किसानों की आय बढ़ाना और प्रदूषण घटाना चाहती है. देशभर में E20 पेट्रोल की उपलब्धता के बाद अब अगला कदम E85 और उससे अधिक इथेनॉल ब्लेंडिंग वाले वाहनों को बढ़ावा देना है. लेकिन जानकारों का मानना है कि, वाहनों के बाजार में आने से पहले ग्राउंड लेवल पर इंफ्रा का तैयार होना और आम लोगों के जेहन में उठ रहे सवालों का जवाब मिलना जरूरी है.

मौजूदा E20 फ्यूल को लेकर पहले ही चर्चाओं का बाजार गर्म है. इंडस्ट्री एक्सपर्ट्स और यहां तक तेल कंपनियों के अधिकारी भी पेट्रोल में बढ़ते इथेनॉल के डोज से माइलेज में गिरावट की बात कह चुके हैं. ऐसे में कार खरीदारों को इस तरह के नए फ्यूल के लिए आश्वस्त करना बेहद जरूरी है.