होर्मुज स्ट्रेट का संकट: 33 किमी के इस रास्ते से गुजरता है दुनिया का 25% तेल, भारत पर कितना पड़ेगा असर?

Strait of Hormuz Crisis: इस वक्त पूरी दुनिया की आबादी 8 अरब से थोड़ी सी ज्यादा है. यूनाइटेड नेशंस के सदस्य देशों के हिसाब से देखें तो करीब 8 अरब की ये आबादी दुनिया भर के 195 देशों में रहती है. जिंदगी की रोजमर्रा की जरूरतों के लिए बाकी चीजों के अलावा इंसानों की जो सबसे बड़ी जरूरत है, वो है ईंधन. चाहे वो गैस की शक्ल में हो या तेल की शक्ल में. अगर ये ईंधन ना हो तो पूरी दुनिया थम जाए. ना सड़कों पर मोटर गाड़ियां चलेंगी. ना आसमान में जहाज उड़ेंगे. ना पटरियों पर ट्रेन भागेंगी, न कल कारखाने, खेती बाड़ी.. कुछ नहीं हो पाएगा. 

अब चूंकि ये ईंधन इतना जरूरी है और आबादी 8 अरब के आस-पास, तो जाहिर है हर रोज इस ईंधन की खपत भी उसी हिसाब से होती होगी. दुनिया भर के जिन देशों में तेल और गैस के भंडार हैं, उन देशों से रोजाना जमीन से निकाले जाने वाले तेल और गैस की मात्रा या वजन जानते हैं आप? 11 करोड़ 699 लाख 863 हजार 636 सौ किलो. यानी 26 अरब पाउंड. ये उन तेल या गैस का वजन है, जो हर रोज दुनिया भर के देशों में जमीन से बाहर निकाले जाते हैं.

सिर्फ 24 घंटे यानी एक दिन में पूरी दुनिया लगभग 16 अरब लीटर गैस या तेल फूंक देती है. इनमें से एक चौथाई यानी करीब 4 अरब लीटर तेल और गैस दुनिया भर के देशों में जिस एक रास्ते से हो पहुंचता है वो यही रास्ता है. द स्ट्रैट ऑफ होर्मुज. वही होर्मुज जिसने इस वक्त पूरी दुनिया में तेल में आग लगा दी है. अमेरिका और इजरायल से जारी जंग के बीच ईरान ने जो सबसे बड़ा दांव खेला है, वो है दुनिया भर के देशों में 25 फीसदी ईंधन सप्लाई करने वाले उस रास्ते को ही बंद कर देना. 

सम्बंधित ख़बरें

टेलीग्राम ग्रुप से आतंकी विचारधारा फैलाने का आरोप, इंजीनियरिंग छात्र अयान हिरासत में

केरल के मंत्री केबी गणेश कुमार पर एक्स्ट्रा मैरिटल अफेयर का आरोप, पत्नी का इल्जाम

दक्षिणी लेबनान में इजरायली सेना का बड़ा ऑपरेशन, हिज्बुल्लाह के ठिकानों पर रेड

मुस्लिम लड़की से इश्क, शादी की चाहत, ब्रेकअप के बाद खूनी खेल!

पति की मौत और 20 दिन में दूसरी शादी... पत्नी ने प्रेमी के साथ किया था शौहर का मर्डर

तेल और गैस खरीदने वाले देशों को छोड़िए जिन देशों में तेल और गैसों का भंडार है, उन देशों तक ने सिर्फ इस एक रास्ते की वजह से पिछले 5 दिनों में तेल और गैस निकालने में 70 फीसदी तक की कटौती कर दी है. क्योंकि उन्हें पता है तेल निकाल तो लें, पर उसे अपने खरीददार देशों तक किस रूट पहुंचाएं?

तेल छोड़िए, कतर जो दुनिया में लिक्विड नैचुरल गैस का सबसे बड़ा उत्पादक है, जिसका गैस 90 फीसदी से ज्यादा इसी होर्मुज से होकर जाता है, इसके बंद होने से पूरे गैस की सप्लाई ही बंद हो गई है. इस गैस की सप्लाई के बंद होने का मतलब ये कि आने वाले दिनों में हालात बेहतर नहीं हुए तो घरों में चूल्हा जलाना तक मुश्किल हो जाएगा. होर्मुज के रास्ते आने वाले तेल और गैस के सबसे बड़े खरीददार एशियाई देश हैं. होर्मुज से गुजरने वाले कच्चे तेल और ईंधन का 82 फीसदी हिस्सा एशिया जाता है. एशिया में भी जो चार सबसे बड़े देश इस रास्ते से आने वाले तेल के खरीददार हैं, उनमें भारत, चीन, जापान और दक्षिण कोरिया हैं.

अगर जंग लंबी खिंची, होर्मुज का रास्ता बंद रहा, तो आने वाले वक्त में ना सिर्फ तेल और गैस के दाम बढ़ेंगे बल्कि इमरजेंसी के लिए जिन-जिन देशों ने भी बैकअप प्लान के तहत तेल और गैस का स्टॉक जमा कर रखा है, वो भी खाली होता जाएगा. तेल के दाम का असर तो अभी से ही दिखना शुरू हो गया है. पिछले महीने यानी 28 फरवरी तक क्रूड ऑयल यानी कच्चे तेल की कीमत जहां 69.01 डॉलर थी, वहीं सोमवार यानी 9 मार्च को उसी कच्चे तेल की कीमत 106.56 डॉलर तक जा पहुंची है. जो आने वाले वक्त में और भी बढ़ सकती है. पर मसला सिर्फ तेल के दाम बढ़ने का नहीं है. अगर देशों के तेल के स्टॉक खत्म होने शुरू हो गए, तो ना सिर्फ महंगाई आसमान छूने लगेगी, बल्कि सबकुछ ठप पड़ जाएगा.

दुनिया का हर देश अपने-अपने हिसाब से किसी भी आपातकाल से निपटने के लिए तेल का भंडार करके रखता है. इसे स्ट्रैटेजिक ऑयल रिजर्व भी करते हैं. जिन देशों के पास इमरजेंसी के लिए सबसे ज्यादा तेल के भंडार हैं, उनमें- 

- जापान के पास 254 दिनों का तेल का स्टॉक है. 
- साउथ कोरिया के पास 214 दिनों का रिजर्व है. 
- जिस अमेरिका ने जंग शुरू की, उसके पास 200 दिन का. 
- जर्मनी के पास 130 दिन का. 
- फ्रांस के पास 122 दिन का. 
- न्यूजीलैंड के पास 95 दिन का. 
- तुर्किए के पास 94 दिन का. 
- भारत के पास 74 दिन का. 
- ऑस्ट्रेलिया के पास 47 दिन का.

यानी अगर अगले ढाई महीने ये जंग नहीं रुकती, तो भारत बिना कच्चा तेल खरीदे भी अपना काम चला सकता है. लेकिन ऐसी सूरत में उसका रिजर्व ऑयल खत्म हो जाएगा. वैसे हकीकत ये है कि कहने को बेशक हमारे पास 74 दिनों का स्टॉक है, लेकिन असलियत में उससे कम होगा. वजह ये कि इस स्टॉक में से एक बड़ा हिस्सा सेना, देश भर की पुलिस फोर्सेज, एंबुलेंस और इंडस्ट्री के लिए है. अगर इन सबमें कटौती कर दी, तो आम लोगों के लिए ये और भी कम हो जाएगी.

अब चलिए इन 74 दिनों के स्टॉक को इस तरह भी समझते हैं कि भारत में हर दिन कितने तेल या गैस की खपत होती है? दुनिया के ज्यादातर देशों की तरह भारत में भी सबसे ज्यादा खपत डीजल की होती है. क्योंकि ट्रेन, ट्रक, बसें, माल ढुलाई की गाड़ियां, खेती की मशीनें, कल कारखाने सब डीजल से चलते हैं. 2026 के पहले महीने यानी 1 जनवरी से 31 जनवरी के दरम्यान भारत में कुल 79.92 लाख मीट्रिक टन डीजल जला था. यानी औसतन भारत में हर दिन 2.57 लाख मीट्रिक टन यानी 35 करोड़ 69 लाख 44 हजार 444 लीटर डीजल की खपत होती है.

डीजल के बाद भारत में सबसे ज्यादा खपत पेट्रोल की है. इसकी वजह ये है कि भारत में कार और मोटरसाइकिल की एक बड़ी तादाद है. जो पेट्रोल से चलती हैं. इस साल 1 जनवरी से 31 जनवरी यानी एक महीने के दौरान भारत में कुल 35.11 लाख मीट्रिक टन पेट्रोल की खपत हुई. इस हिसाब से औसतन एक दिन में भारत में 1.13 लाख मीट्रिक टन यानी 15 करोड़ 69 लाख 44 हजार 444 लीटर पेट्रोल फुंक जाता है. वैसे भी एक ठीक-ठाक कार में औसतन 50 से 55 लीटर में टंकी फुल होती है.

अब जब भारत की आबादी ही डेढ़ अरब छूने वाली है, तो घरों में चूल्हे भी उसी हिसाब से होंगे. उसी एक जनवरी से 31 जनवरी यानी एक महीने के आंकड़े के मुताबिक भारत में हर महीने लगभग 30.33 लाख मीट्रिक टन घरेलू रसोई गैस यानी एलपीजी की खपत होती है. इस हिसाब से हर दिन औसतन 97.8 हजार मीट्रिक टन यानी लगभग 9.78 करोड़ किग्रा गैस चूल्हे में जल जाता है.

इस तरह तेल खपत के लिहाज से भारत दुनिया में तीसरा सबसे बड़ा देश है. हालांकि कुल तेल खपत का हम सिर्फ 12-13 फीसदी तेल का ही उत्पादन कर पाते हैं. यानी अपनी जरूरत के 82 यानी 83 फीसदी तेल और गैस हमें दूसरे देशों से खरीदना पड़ता है. जिन देशों से भारत सबसे ज्यादा तेल खरीदता है, उनमें इराक, सऊदी अरब, ईरान और जनवरी तक रूस भी शामिल था. इन देशों के साथ भारत करीब 35 से 40 देशों से अपनी जरूरत के हिसाब से तेल और गैस खरीदता है. खरीदे गए तेल और गैस का कुछ हिस्सा स्टॉक करके भी रखा जाता है. किसी भी आपात स्थिति के लिए. 

भारत के पास इस स्टॉक को रिजर्व करने के लिए देश में तीन बड़े अंडरग्राउंड क्रूड ऑयल स्टोरेज हैं. इनमें एक विशाखापट्टनम में है, दूसरा मेंगलुरु में और तीसरा पादुरउडुपी. इन जगहों पर जमीन के नीचे तेल को लंबे समय तक सुरक्षित रखा जा सकता है. एक रिपोर्ट के मुताबिक इस अंडरग्राउंड क्रूड ऑयल स्टोरेज में लंबे वक्त तक 5.33 मिलियन मीट्रिक टन तेल को रखने की क्षमता है. यानी यहां इतना तेल है कि देश की डिमांड के हिसाब से इन तीन जगहों से साढ़े 9 दिनों तक काम चल सकता है. इसके अलावा अलग-अलग तेल कंपनियों, रिफाइनरियों और टर्मिनलों में भी तेल का भंडार रखा जाता है, जो मांग के हिसाब से साढ़े 64 दिनों की सप्लाई पूरी कर सकते हैं. यानी अगर होर्मुज का रास्ता बंद हो और भारत को कहीं से कच्चा तेल ना मिल पाए, तो भी करीब ढाई महीने तक इन स्टॉक के जरिए देश की जरूरत पूरी की जा सकती है.

चूंकि भारत अपनी जरूरत का सिर्फ 12 से 13 फीसदी ही तेल का गैस का उत्पादन कर पाता है, लिहाजा हमें अपनी जरूरत पूरी करने के लिए दूसरे देशों से तेल खरीदना होता है. दरअसल, जिन 35-40 देशों से हम तेल खरीदते हैं, वो कच्चा तेल होता है. ये कच्चा तेल भारत की सरकारी और प्राइवेट कंपनियां खरीदती हैं. जिनमें इंडियन ऑयल, भारत पेट्रोलियम, हिंदुस्तान पेट्रोलियम और रिलायंस प्रमुख हैं. जिन देशों से तेल खरीदने का समझौता होता है, वहां से तेल खरीदने के बाद बड़े-बड़े ऑयल टैंकरों में समंदर के रास्ते ये भारत लाया जाता है. भारत के अलग-अलग बंदरगाहों पर ये टैंकर पहुंचते हैं. इन बंदरगाहों में जहां सबसे ज्यादा तेल लाए जाते हैं, उनमें मुंबई, जामनगर और विशाखापट्टनम प्रमुख हैं.

कच्चा तेल एक बार समुद्री रास्ते से भारतीय बंदरगाहों पर पहुंचने के बाद उन्हें रिफाईन कर शुद्ध पेट्रोल, डीजल, विमान ईंधन और केरोसिन ऑयल में बदलने के लिए अलग-अलग रिफाइनरियों में भेजा जाता है. भारत की तेल रिफाइनरी दुनिया के टॉप 5 देशों में गिनी जाती हैं. भारतीय रिफाइनरियां अमेरिका, चीन और रूस के बाद दुनिया का चौथा सबसे बड़ा रिफाइनर है. भारत में इस वक्त कुल 23 वर्ल्ड क्लास रिफाइनरी हैं. जिनमें 19 पब्लिक सेक्टर और 3 प्राइवेट सेक्टर में आते हैं. भारत की सबसे बड़ी रिफाइनरी जाम नगर रिफाइनरी है, जो रिलायंस की है.

भारत अपनी जरूरत का ज्यादातर तेल इराक, ईरान, सऊदी अरब या रूस से इसलिए खरीदता है, क्योंकि ये हमें सस्ता पड़ता है. साथ ही ये देश हमें डिस्काउंटेड रेट पर तेल बेचते हैं. हाल में रूस से तेल खरीदने को लेकर अमेरिका ने हम पर टैरिफ बढ़ाने का ऐलान किया था. अमेरिका चाहता है कि भारत रूस की बजाय अमेरिका से तेल खरीदे. लेकिन दिक्कत ये है कि अमेरिका से तेल खरीदना हमें महंगा पड़ता है. ऊपर से अमेरिका कोई डिस्काउंट भी नहीं देता. मौजूदा परेशानी इसी बात को लेकर है कि जो तेल सऊदी अरब, इराक, ईरान से होर्मुज के रास्ते भारत पहुंचना था, उन रास्तों पर ईरान ने बड़े-बड़े जहाज़ों में लाद कर लाए जा रहे ऑयल टैंकरों को रोक रखा है.

क्या है होर्मुज स्ट्रैट (Strait of Hormuz) 
दुनिया के नक्शे पर जमीन के दो टुकड़ों के बीच मौजूद एक पतले से समुद्री रास्ते पर इस वक्त सबकी निगाहें टिकी हैं. क्योंकि इजरायल और अमेरिका के साथ जंग के बीच ईरान ने इस समुद्री रास्ते को दुनिया के लिए बंद कर दिया है. सिवाय चीन के. सवाल ये है कि सिर्फ 33 किलोमीटर चौड़े इस रास्ते को बंद कर देने से क्यों और कैसे पूरी दुनिया के तेल में आग लग जाएगी? ये छोटा सा समुद्री रास्ता आखिर इतना अहम क्यों है?

होर्मुज स्ट्रैट.. यानी होर्मुज का जलडमरूमध्य. जी हां, यही नाम है इस संकरे समुद्री रास्ते का, जो फारस की खाड़ी को ओमान की खाड़ी और अरब सागर से जोड़ता है. इसके किनारों की बात करें, तो इसमें एक तरफ सऊदी अरब है और दूसरी तरफ ईरान. देखा जाए तो होर्मुज का जलडमरूमध्य महज 33 किलोमीटर चौड़ा है, लेकिन इसी 33 किलोमीटर के छोटे से हिस्से से होकर दुनिया में करीब 25 फीसदी कच्चे तेल का और 25 फीसदी ही नैचुरल गैस का कारोबार होता है. यहां तक कि सऊदी अरब, इराक, कुवैत और कतर जैसे देश भी अपना कच्चा तेल इसी रास्ते से दुनिया के बाकी हिस्सों में भेजते हैं. 

अगर भारत की बात करें तो भारत में 40 फीसदी से ज्यादा तेल इसी रास्ते से होकर आता है. इन हालात में अगर ईरान होर्मुज स्ट्रैट को बंद करने का फैसला कर ही लेता है तो फिर भारत की जरूरत के हिसाब से तेल की आवक कम होने लगेगी और इससे पेट्रोल और डीजल कीमतों का बढ़ना तय हो जाएगा. दुनिया भर में तेल के कारोबार के लिए अहम होर्मुज स्ट्रैट के साथ कुछ कुदरती मजबूरियां भी हैं, जो इसकी खासियत को और बढ़ा देती हैं. असल में होर्मुज जलडमरूमध्य की कुल चौड़ाई बेशक 33 किलोमीटर हो, लेकिन समंदर के बीच जिस रास्ते से होकर जहाजों की आवाजाही होती है, वो बमुश्किल 3 किलोमीटर ही चौड़ा है. 

दरअसल, इस जगह पर समंदर की गहराई बेहदम कम है. अधिकतम गहराई की बात करें, तो वो 90 मीटर है, जबकि न्यूनतम गहराई 50 मीटर. और इतने कम गहरे समंदर से बड़े-बड़े जहाज़ों का गुजरना कोई आसान काम नहीं है. इसलिए तमाम माल वाहक जहाज समंदर के सबसे गहरे 90 मीटर वाले हिस्से का ही इस्तेमाल करते हैं और ये रास्ता करीब 2 मील यानी करीब 3 किलोमीटर चौड़ा है. ऐसे में यहां जहाजों की एंट्री भी बारी-बारी से ही होती है.

(आजतक ब्यूरो)