साइज में 1 इंच भी घातक... 8 साल में 3,000 मौतें! जानलेवा बन रही ये कारें, स्टडी में खुलासा

सड़क पर बड़ी और दमदार दिखने वाली SUV आज लोगों की पहली पसंद बन चुकी हैं. लेकिन इन्हीं गाड़ियों का बढ़ता साइज अब पैदल चलने वालों के लिए बड़ा खतरा बनता जा रहा है. एक नए स्टडी में सामने आया है कि, अमेरिका में पिछले ढाई दशकों में वाहनों की बोनट (हुड) ऊंचाई बढ़ने से हजारों लोगों की जान गई है, जिन्हें शायद बचाया जा सकता था. रिपोर्ट का सबसे चिंताजनक पहलू यह है कि कार कंपनियां और रेगुलेटरी एजेंसियां गाड़ी के अंदर बैठे लोगों की सेफ्टी पर तो लगातार काम करती रहीं, लेकिन इन कारों के सामने से गुजरने वाले पेडेस्ट्रियन (Pedestrian) यानी पैदल यात्रियों की सुरक्षा को उतनी प्राथमिकता नहीं दी जाती है. 

NY टाइम्स की ओर से की गई एक स्टडी में पाया गया कि गाड़ियों का उंचा होता बोनट अमेरिकन रोड्स के लिए कितना खरनाक साबित हो रहा है. ऐसे में देखा जाए तो ये स्टडी भारत के लिए भी महत्वूर्पण हो जाती है, क्योंकि पिछले कुछ सालों में देश में बड़ी साइज, एसयूवी और उंचे बोनट वाली कारों की संख्या भी तेजी से बढ़ रही है.

क्या कहती है स्टडी

स्टडी में पाया गया कि, माडर्न SUV और पिकअप ट्रकों का बोनट पहले की तुलना में काफी ऊंचा हो गया है. जब ऐसी गाड़ी किसी पैदल व्यक्ति से टकराती है तो उसका इम्पैक्ट शरीर के ऊपरी हिस्से पर पड़ता है. इससे व्यक्ति गाड़ी के बोनट पर गिरने के बजाय सीधे सड़क पर गिर जाता है. सड़क की ठोस सतह पर गिरने से गंभीर चोट और मौत का खतरा काफी बढ़ जाता है.

एक्सपर्ट का कहना है कि कई मामलों में कम रफ्तार पर भी हादसे बेहद खतरनाक साबित होते हैं. टक्कर के बाद पैदल व्यक्ति गाड़ी के आगे तेज झटके से दूर जा गिरता है. और कई बार उसका सिर सीधे पहियों के नीचे आ जाता है. यही वजह है कि छोटे-मोटे हादसे भी जानलेवा साबित हो रहे हैं.

8 साल में 3,000 से ज्यादा मौतें

इस स्टडी में एक्सीडेंटल रिकॉर्ड, व्हीकल रजिस्ट्रेशन डेटा और अन्य कई टेक्निकल डेटा का एनॉलिसिस किया गया है. स्टडी की मानें तो 2016 से 2024 के बीच ऊंचे बोनट वाली गाड़ियों की बढ़ती संख्या के कारण करीब 3000 ज्यादा मौतें हुईं. रिसचर्स का मानना है कि वास्तविक संख्या इससे भी ज्यादा हो सकती है क्योंकि पार्किंग, प्राइवेट रोड और ड्राइववे में होने वाले कई हादसे सरकारी डेटाबेस में दर्ज नहीं होते. ये आंकड़े पिछले कुछ सालों में पैडेस्ट्रीयन की हुई मौतों का करीब 10% है. रिपोर्ट के अनुसार अगर वाहनों का साइज शुरुआती 2000 के दशक जैसा ही बना रहता तो हर साल लगभग 200 से 400 पैदल यात्रियों की जान बचाई जा सकती थी. 

एक इंच ऊंचाई बढ़ने का भी असर

स्टडी में एक और दिलचस्प तथ्य सामने आया है. रिसर्च में पाया कि वाहन के बोनट की ऊंचाई में हर एक इंच की बढ़ोतरी के साथ पैदल व्यक्ति की मौत की संभावना करीब 2.8 प्रतिशत तक बढ़ जाती है. अलग-अलग संभावित कंडिशन की एनालिसिस करने पर अनुमान लगाया गया कि यदि गाड़ियों के बोनट कुछ इंच कम ऊंचे होते तो 2016 से 2024 के बीच 2600 से 3000 से अधिक लोगों की जान बचाई जा सकती थी.

समस्या केवल ऊंचे बोनट तक सीमित नहीं है. आजकल की कारों में सेफ्टी को बेहतर करने के लिए मोटे A-पिलर लगाए जाते हैं, जो पलटने की स्थिति में कार के भीतर बैठे यात्रियों को सुरक्षा देते हैं. लेकिन इसके कारण ड्राइवर की विजिबिलिटी कम हो जाती है और ब्लाइंड स्पॉट बढ़ जाता है. ऐसा कई भारतीय कारों के साथ भी देखने को मिल रहा है. कई कार मालिक इस बात की शिकायत करते हुए पाए जात हैं कि, चौड़े A-पिलर के चलते ब्लाइंड स्पॉट बढ़ जाता है और उन्हें साइड में आने वाली गाड़ी या कोई ऑब्जेक्ट नहीं दिखता है. 

जहां तक अमेरिकन रोड्स की बात है तो वहां पर पिक-अप ट्रक्स का खूब चलन है. इस स्टडी में यह भी पाया गया है कि, पिछले कुछ सालों में मशहूर पिकअप ट्रकों के पुराने और नए मॉडलों के साइज और डिज़ाइन में बड़ा अंतर देखने को मिला है. कुछ मॉडलों में ब्लाइंड स्पॉट लगभग दोगुने हो गए हैं. यानी ड्राइवर के लिए गाड़ी के सामने या आसपास मौजूद व्यक्ति को देख पाना पहले की तुलना में ज्यादा मुश्किल हो गया है.

यह स्टडी एक बड़ा सवाल खड़ा करती है. क्या वाहन सुरक्षा केवल गाड़ी में बैठे लोगों तक सीमित रहनी चाहिए या सड़क पर चलने वाले पैदल यात्रियों को भी उतनी ही अहमियत मिलनी चाहिए. जैसे-जैसे बड़ी SUV और बड़ी गाड़ियों की लोकप्रियता बढ़ रही है, वैसे-वैसे सड़क सुरक्षा के नियमों और व्हीकल डिजाइन पर नए सिरे से विचार करने की जरूरत है.

फिलहाल यह साफ है कि बड़ी और ऊंची गाड़ियां सिर्फ सड़क पर दबदबा ही नहीं बढ़ा रहीं, बल्कि पैदल यात्रियों के लिए जोखिम भी बढ़ा रही हैं. आने वाले समय में वाहन निर्माताओं और स्टैंडर्ड सेट करने वाली एजेंसियों को यह तय करना बेहद जरूरी होगा, कि कार में बैठने वाले यात्री के साथ-साथ सड़क पर पैदल चलने वाले, साइकिल चालक या दोपहिया वाहन चालकों की जिंदगी भी उतनी ही महत्वपूर्ण है.