Rail Vikas Nigam Ltd Share Price (RVNL)

रेल विकास निगम लिमिटेड को 24 जनवरी 2003 को नई दिल्ली में एक पब्लिक लिमिटेड कंपनी के रूप में शामिल किया गया था। कंपनी को 18 फरवरी, 2003 को अपना व्यवसाय शुरू करने का प्रमाण पत्र जारी किया गया था। इसके अलावा, कंपनी को अनुसूची ए - सार्वजनिक क्षेत्र की स्थिति से सम्मानित किया गया है। उद्यम'। रेल मंत्रालय ('MoR') ने 19 सितंबर, 2013 के पत्र के माध्यम से, कंपनी को श्रेणी I मिनिरत्न कंपनी का दर्जा देते हुए डीपीई की मंजूरी दे दी। कंपनी एक पूर्ण स्वामित्व वाली सरकारी कंपनी है, जो एक परियोजना को क्रियान्वित कर रही है। MoR के लिए और उसकी ओर से काम करने वाली एजेंसी। कंपनी को रेल परियोजना के विकास, वित्तीय संसाधनों को जुटाने और स्वर्ण चतुर्भुज और पोर्ट कनेक्टिविटी को मजबूत करने और परियोजना निष्पादन के लिए अतिरिक्त बजटीय संसाधनों को बढ़ाने से संबंधित रेल परियोजनाओं के कार्यान्वयन के उद्देश्य से शामिल किया गया था। कंपनी नई लाइनों, दोहरीकरण (तीसरी/चौथी लाइनों सहित), आमान परिवर्तन, रेलवे विद्युतीकरण, मेट्रो परियोजनाओं, कार्यशालाओं, प्रमुख पुलों, केबल स्टे ब्रिजों के निर्माण सहित सभी प्रकार की रेल अवसंरचना परियोजनाओं को क्रियान्वित और कार्यान्वित करने के व्यवसाय में है। रेल मंत्रालय के साथ किए गए रियायत समझौते के अनुसार उत्पादन इकाइयों, संस्थान भवनों और रेलवे के साथ माल राजस्व की साझेदारी। 2003 में स्थापना के बाद से रेल मंत्रालय ने 172 परियोजनाओं को रेल विकास को हस्तांतरित किया है, जिनमें से 166 परियोजनाओं को निष्पादन के लिए मंजूरी दी गई है। इनमें से 60 परियोजनाएं पूरी तरह से 167,777.00 मिलियन रुपये की पूरी हो चुकी हैं और शेष जारी हैं। कंपनी के पास 28 फरवरी, 2018 तक 686,836.20 मिलियन रुपये की ऑर्डर बुक है, जिसमें 106 चल रही परियोजनाएं शामिल हैं। 31 मार्च को समाप्त होने वाले वित्तीय वर्ष के दौरान, 2017 में, कंपनी ने कुल 713.73 आरकेएम परियोजना की लंबाई पूरी कर ली है, जिसमें 355.73 आरकेएम दोहरीकरण और 358 आरकेएम रेलवे विद्युतीकरण शामिल है। कंपनी आम तौर पर टर्नकी आधार पर काम करती है और परियोजना के विकास के पूर्ण चक्र को संकल्पना से लेकर चरणों सहित कमीशनिंग तक चलाती है। डिजाइन, अनुमान तैयार करना, कॉल करना और अनुबंध देना, परियोजना और अनुबंध प्रबंधन, आदि। कंपनी द्वारा शुरू की गई परियोजनाएं पूरे देश में फैली हुई हैं और परियोजनाओं के कुशल कार्यान्वयन के लिए, 37 परियोजना कार्यान्वयन इकाइयां (पीआईयू) स्थापित की गई हैं। अपने भौगोलिक भीतरी इलाकों में परियोजनाओं को निष्पादित करने के लिए विभिन्न स्थान। वे दिल्ली, मुंबई, कोलकाता (4 इकाइयां), चेन्नई, सिकंदराबाद (2 इकाइयां), भुवनेश्वर (3 इकाइयां), भोपाल (3 इकाइयां), झांसी, कोटा, जोधपुर, वाल्टेयर (2 यूनिट), बेंगलुरु, पुणे, रायपुर (3 यूनिट), लखनऊ (2 यूनिट), ऋषिकेश, अहमदाबाद (2 यूनिट), कानपुर, वाराणसी (2 यूनिट), चंडीगढ़, मुगलसराय, अंबाला और गुवाहाटी। कंपनी के प्रमुख ग्राहक भारतीय रेलवे है। इसके अन्य ग्राहकों में विभिन्न केंद्रीय और राज्य सरकार के मंत्रालय, विभाग और सार्वजनिक क्षेत्र के उपक्रम शामिल हैं। रेल विकास निगम लिमिटेड प्रत्येक 10 रुपये के अंकित मूल्य के 253,457,280 इक्विटी शेयरों की प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) के साथ सामने आया। भारत के राष्ट्रपति द्वारा बिक्री के लिए एक प्रस्ताव के माध्यम से कंपनी, रेलवे मंत्रालय, भारत सरकार (बिक्री शेयरधारक) के माध्यम से 19 रुपये प्रति इक्विटी शेयर के नकद मूल्य पर 477.11 करोड़ रुपये की कुल राशि। इक्विटी शेयरों का अंकित मूल्य 10 रुपये प्रत्येक है। आईपीओ की कीमत 19 रुपये प्रति इक्विटी शेयर थी। वर्ष 2017 के दौरान, रेल विकास निगम लिमिटेड (आरवीएनएल) ने रेल मंत्रालय से चालू वर्ष के दौरान परियोजना व्यय के लिए 4,776.41 करोड़ रुपये की राशि प्राप्त की। एमओआर) विभिन्न कार्यों के निष्पादन के लिए। संचयी रूप से, आरवीएनएल ने कुल 2353.32 किमी दोहरीकरण, 1590 किमी आमान परिवर्तन, 213.82 किमी नई लाइनें और 2837.07 किमी रेलवे विद्युतीकरण पूरा किया। इस प्रकार, 31 मार्च 2017 तक, 6994.21 किमी बाहर आरवीएनएल को सौंपी गई 161 स्वीकृत परियोजनाओं में से कुल 17689 किमी (902.86 किमी लंबाई की 8 परियोजनाएं अभी स्वीकृत की जानी हैं) पूरी हो चुकी हैं। 2016-17 के दौरान 713.73 किमी (355.73 किमी दोहरीकरण और 358 किमी रेलवे विद्युतीकरण) ) परियोजना की लंबाई भौतिक रूप से पूरी हो चुकी है। इसके अलावा, दोहरीकरण के हिस्से के रूप में विशिष्ट रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं के अलावा 199.71 किमी का रेलवे विद्युतीकरण भी किया गया था। वित्त वर्ष 2017-18 के दौरान, आरवीएनएल ने 885.5 किमी पूरा किया, जिसमें 315.2 किमी दोहरीकरण, नई लाइन का 17 किमी, आमान परिवर्तन का 86.3 किमी, मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट का 42 किमी और रेलवे विद्युतीकरण का 425 किमी। इसने दौंड-गुलबर्गा, होसपेट-टीनाघाट, बीना-कोटा, रायपुर-टिटलागढ़, संबलपुर-टिटलागढ़ आदि महत्वपूर्ण दोहरीकरण परियोजनाओं के खंडों को पूरा किया। वर्ष 2018 के दौरान, हबीबगंज-बीना ब्लॉक खंड को पूरा किया गया, इस प्रकार पूरी परियोजना को पूरा किया गया। (हबीबगंज-बीना तीसरी लाइन)। इसने दौंड-गुलबर्गा, होसपेट-टीनैघाट, बीना-कोटा, रायपुर-टिटलागढ़, संबलपुर-टिटलागढ़, आदि सहित महत्वपूर्ण दोहरीकरण परियोजनाओं के खंडों को पूरा किया।वर्ष 2018 के दौरान, हबीबगंज-बीना ब्लॉक खंड पूरा किया गया, इस प्रकार पूरी परियोजना (हबीबगंज-बीना तीसरी लाइन) को पूरा किया गया। 2017-18 में, इसने पुणे-वाडी के 171.96 किलोमीटर सहित महत्वपूर्ण मार्गों पर 604.97 किलोमीटर रेलवे विद्युतीकरण कार्य शुरू किया। -गुंतकल आरई, 131.3 किलोमीटर छपरा-बलिया-गाजीपुर-वाराणसी-इलाहाबाद सेक्शन, 79.86 किलोमीटर जाखल-हिसार आरई, 74 किलोमीटर महेरू-हिसार आरई, 63.34 किलोमीटर आंवला-चंदवाड़ा-कुलुमना आरई, 44.62 किलोमीटर रायपुर-टिटलागढ़ आरई, रेवाड़ी-महेरू आरई का 27.2 किमी और एमएमटीएस चरण- II का 12.69 किमी। इसके अलावा, दोहरीकरण परियोजनाओं के साथ 156.49 किमी आरई का काम पूरा किया गया। इसने कार्यों को चालू करने के लिए 100 नग नॉन-इंटरलॉकिंग स्टेशनों को निष्पादित किया, जिसमें 60 शामिल थे। चौथी लाइन, तीसरी लाइन और दोहरीकरण परियोजनाओं पर स्टेशन, रेलवे विद्युतीकरण पर 25 स्टेशन, 30 मिड-सेक्शन लेवल क्रॉसिंग गेट्स इंटरलॉकिंग और 15 आईबीएस / ऑटो सिग्नल। इसने ऑप्टिक फाइबर केबल और कुल 6 क्वाड केबल बिछाने से जुड़े दूरसंचार कार्यों को चालू किया। 520 किमी। इसने कच्छ रेलवे कंपनी लिमिटेड, भरूच दाहेज रेलवे कंपनी लिमिटेड और कृष्णापटनम रेलवे कंपनी लिमिटेड के परियोजना कार्यों को पूरा किया, जो वर्तमान में परिचालन में है। वित्त वर्ष 2018-19 के दौरान, कुल परियोजना की लंबाई 999.94 किमी थी, जिसमें शामिल थी 263.83 किमी दोहरीकरण, 129.19 किमी नई लाइन, 106.92 गेज परिवर्तन के किमी और रेलवे विद्युतीकरण के 500 किमी। भारत सरकार (यानी रेल मंत्रालय) द्वारा 12.16% इक्विटी हिस्सेदारी के विनिवेश की घोषणा प्रारंभिक सार्वजनिक पेशकश (आईपीओ) के माध्यम से की गई थी और कंपनी के उक्त शेयरों को दोनों स्टॉक पर सूचीबद्ध किया गया था। 11 अप्रैल, 2019 को एक्सचेंज यानी बीएसई लिमिटेड (बीएसई) और नेशनल स्टॉक एक्सचेंज ऑफ इंडिया लिमिटेड (एनएसई)। गेज कन्वर्सेशन और 1207.86 किमी का रेलवे विद्युतीकरण। इसके अलावा, दोहरीकरण के हिस्से के रूप में विशिष्ट रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं के अलावा 355.88 किमी का रेलवे विद्युतीकरण भी किया गया। इसने दो महत्वपूर्ण बंदरगाह कनेक्टिविटी परियोजनाओं, हरिदासपुर-पारादीप नई बीजी रेल लाइन को 25 के साथ चालू किया। हरिदासपुर में पारादीप पोर्ट को हावड़ा-चेन्नई रेल लाइन से जोड़ने के लिए केवी और कृष्णापट्टनम पोर्ट को रेल लिंक के माध्यम से जोड़ने के लिए ओबुलावरिपल्ली-कृष्णापटनम नई लाइन परियोजना। इसने महत्वपूर्ण मार्गों पर 713.79 किमी शुद्ध रेलवे विद्युतीकरण कार्य और दोहरीकरण परियोजनाओं के साथ 204.08 किमी आरई की शुरुआत की। दुव्वाडा स्टेशन के पास 200 नग क्षमता की वडलापुडी-वैगन पीओएच वर्कशॉप पर काम पूरा किया। जून 2019 में, इसने वेंकटचलम और ओबुलावरिपाली के बीच कृष्णापटनम रेलवे सेक्शन पर काम पूरा किया, जिसमें लगभग 7.7 किमी की कुल लंबाई वाली 2 सुरंगें थीं। हरिदासपुर में- पारादीप रेलवे कंपनी लिमिटेड ने 82 किमी नई लाइन पर काम पूरा कर लिया है और मालगाड़ियों का संचालन शुरू कर दिया गया है। संचयी रूप से, आरवीएनएल ने कुल 3483.37 किमी दोहरीकरण, 1888.63 किमी आमान परिवर्तन, 455.55 किमी नई लाइन, 4969.93 किमी का काम पूरा किया। शुद्ध रेलवे विद्युतीकरण, एनएल/जीसी/डीएल के हिस्से के रूप में 2385.29 किमी आरई और मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (एमटीपी) के 42.0 किमी। इस प्रकार, 31 मार्च, 2020 तक, 183 की कुल लंबाई 17104.62 किमी में से 10839.48 किमी की परियोजना लंबाई आरवीएनएल को सौंपी गई स्वीकृत परियोजनाओं (733.5 किमी की लंबाई की 5 परियोजनाओं को अभी मंजूरी दी जानी बाकी है) को पूरा कर लिया गया है। 84 नए इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग (ईआई), और 9 नए पैनल इंटरलॉकिंग और मौजूदा 35 ईआई में बदलाव, 57 मौजूदा पीआई स्टेशन और चौथी लाइन के 6 मैकेनिकल सिग्नलिंग स्टेशन, तीसरी लाइन और दोहरीकरण परियोजनाएं/रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं पर 90 स्टेशन, 25 मिड लाइन की इंटरलॉकिंग -सेक्शन लेवल क्रॉसिंग गेट्स और 56 आईबीएस / ऑटो सिग्नल। इसने कुल 1300 किमी के ऑप्टिक फाइबर केबल और 6 क्वाड केबल बिछाने से जुड़े दूरसंचार कार्यों को भी चालू किया। वित्त वर्ष 2020-21 के दौरान पूरी की गई कुल परियोजना लंबाई 2306.39 किमी थी, जिसमें शामिल थे 780.68 किमी का दोहरीकरण, 181.57 किमी का गेज कन्वर्सेशन, 1340 किमी का रेलवे विद्युतीकरण, 4.14 किमी का मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (एमटीपी)। 2020-21 में, 182 स्टेशनों को आरवीएनएल द्वारा इंटरलॉक किया गया, जिसमें 66 नए इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग, 4 नए मौजूदा 51 ईआई, 54 मौजूदा पीआई स्टेशनों और चौथी लाइन के 7 मैकेनिकल सिग्नलिंग स्टेशनों, तीसरी लाइन और दोहरीकरण परियोजनाओं/रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं पर 118 स्टेशनों में पैनल इंटरलॉकिंग और परिवर्तन, 18 मिड-सेक्शन लेवल क्रॉसिंग गेट्स और 23 आईबीएस/ऑटो सिग्नलों की इंटरलॉकिंग इनके अलावा, इसने ऑप्टिक फाइबर केबल बिछाने और कुल 1300 किमी की 6 क्वाड केबल बिछाने से जुड़े दूरसंचार कार्यों को चालू किया। वर्ष के दौरान इसने 662.02 किमी की परियोजना लंबाई को चालू किया, जिसमें 56.49 किमी नई लाइन, 601.39 किमी दोहरीकरण और 4.14 किमी शामिल है। एमटीपी योजना का हेड वर्क। इसने 2020-21 में 2306.39 किमी का काम पूरा किया, जिसमें 780.68 किमी का दोहरीकरण, 181.57 किमी का गेज कन्वर्सेशन, 4.14 किमी का मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट (एमटीपी) और 1340 किमी का रेलवे विद्युतीकरण शामिल है।इसके अलावा, दोहरीकरण के हिस्से के रूप में विशिष्ट रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं के अलावा 557.66 किमी का रेलवे विद्युतीकरण भी किया गया था। दो महत्वपूर्ण परियोजनाएं, भोपाल-बीना- तीसरी लाइन (143 किमी) और बरखेड़ा-हबीबगंज- तीसरी लाइन (41.420 किमी) थीं। आरवीएनएल ने कुल 5172.12 किमी दोहरीकरण, 2095.83 किमी आमान परिवर्तन, 522.30 किमी नई लाइनें, 6834.93 किमी शुद्ध रेलवे विद्युतीकरण, 3484.30 किमी आरई एनएल/जीसी/डीएल के हिस्से के रूप में और 46.14 किमी मेट्रोपॉलिटन ट्रांसपोर्ट प्रोजेक्ट पूरा किया। एमटीपी)। इस प्रकार, 31 मार्च, 2022 तक, 17 की कुल लंबाई में से 14671.32 किमी की परियोजना लंबाई, 192 स्वीकृत परियोजनाओं में से 123.72 किमी (205.5 किमी की लंबाई की 3 परियोजनाओं को मंजूरी दी जानी बाकी है) को आरवीएनएल को सौंपा गया है। वित्त वर्ष 2021-22 में, कंपनी ने 5 अगस्त, 2021 को आरंगमहंडी-लखोली खंड के विद्युतीकरण के साथ दोहरीकरण का काम शुरू किया। इसने रेल फ्लाईओवर के संबंध में गुडूर के पास हाई-डेंसिटी रेल नेटवर्क के लिए 5 महीने में 525 ढेर पूरे किए। इसने रेलवे को पूरा किया 1 अगस्त, 2021 को अलनावर-लोंडा खंड, दपरे का विद्युतीकरण कार्य। इसने 30 अगस्त, 2021 को न्यू ईएमयू कार शेड, राणाघाट, पश्चिम बंगाल में स्वचालित ड्राइव-थ्रू ट्रेन वाशिंग प्लांट चालू किया। इसने विजयवाड़ा में तालामंची और श्रीवेंकटेश्वरपलेम के बीच तीसरी लाइन पूरी की 24 दिसंबर, 2021 को दक्षिण मध्य रेलवे का डिवीजन। 9 अप्रैल 2021 को पश्चिम मध्य रेलवे में भोनरा-बिजोरा रेलवे लाइन का दोहरीकरण शुरू किया गया। इसने दुधनी (एक्सक्लूसिव) - होटगी (सहित) में 51.22 आरकेएम / 127.47 टीकेएम का विद्युतीकरण पूरा किया। 19 जून, 2021 को सोलापुर डिवीजन में बीजी डबल लाइन। इसने गुडुर के पास नए रेल फ्लाईओवर के लिए रेलवे ट्रैक के पास 40 पाइल्स के महत्वपूर्ण कार्यों को अंजाम दिया। इसने गिनिगेरा में अल्ट्राटेक सीमेंट साइडिंग के आरई वर्क्स को चालू किया। न्यू बोंगाईगांव। इसने हावड़ा में झील साइडिंग कोचिंग डिपो के चरण- I का काम शुरू किया। इसने चल रही नई बीजी रेल लाइन ऋषिकेश-कर्णप्रयाग परियोजना के संबंध में रेल ब्रिज नंबर 8 के उप-निर्माण कार्यों को पूरा किया। वर्ष 2021-22 के दौरान, कंपनी ने 1020.90 कमीशन किया। परियोजना की लंबाई का किमी जिसमें दोहरीकरण का 704.80 किमी और गेज परिवर्तन का 316.10 किमी शामिल है, इस प्रकार 1000 किमी कमीशनिंग बैरियर को पार करना। 1525.45 किमी की परियोजना लंबाई पूरी की गई, जिसमें 66.75 किमी नई लाइन, 908.07 किमी दोहरीकरण, 25.63 किमी गेज कन्वर्सेशन, 525 किमी की परियोजना शामिल है। रेलवे विद्युतीकरण। इसके अलावा, दोहरीकरण के हिस्से के रूप में विशिष्ट रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं के अलावा 541.35 किमी का रेलवे विद्युतीकरण भी किया गया था। अहमदाबाद-बोटाड (170.48 किमी) गेज परिवर्तन, धासा-जेतलसर (104.44 किमी) गेज परिवर्तन, 5 महत्वपूर्ण परियोजनाएं रायबरेली-अमेठी (60.1 किमी) दोहरीकरण, उतरेटिया-रायबरेली (65.6 किमी) दोहरीकरण और सिकंदराबाद-महबूबनगर (85.24 किमी) दोहरीकरण परियोजनाएं पूरी तरह से शुरू की गईं। इसने महत्वपूर्ण मार्गों पर शुद्ध रेलवे विद्युतीकरण कार्यों के 776.29 रूट किमी (1664.58 ट्रैक किमी) को चालू किया। शुद्ध आरई कार्य के अलावा, दोहरीकरण परियोजनाओं के साथ 376.01 किमी आरई भी चालू किया गया था। इस प्रकार, 2021-22 तक 1152.30 किमी विद्युतीकृत खंड तैयार किए गए थे। रानीनगर जलपाईगुड़ी-न्यू बोंगाईगांव-गुवाहाटी (सहित) आरई (382 किमी) चिकजाजुर-बेल्लारी आरई (184 किमी) और बेंगलुरु-ओमालुर वाया होसुर आरई (196 किमी) आरई परियोजनाएं वर्ष के दौरान पूरी तरह से चालू की गईं। इसने भारतीय रेलवे पर 444 नए ईएल/पीएल प्रतिष्ठानों में से 111 स्टेशनों को चालू किया, जो लगभग बनाता है एक वर्ष में कुल स्टेशनों का 25% कमीशन किया गया। इसने कई प्रमुख यार्ड जैसे कि बीना स्टेशन (423 सिग्नलिंग मार्ग), बितरगुंटा स्टेशन (336 सिग्नलिंग मार्ग), ग्वालियर स्टेशन (336 सिग्नलिंग मार्ग), रायरू स्टेशन (254 सिग्नलिंग मार्ग), संबलपुर सिग्नलिंग स्थापना में अपनी तकनीकी प्रगति का प्रदर्शन करते हुए स्टेशन (245 सिग्नलिंग मार्ग) और भीमावरम स्टेशन (145 मार्ग)। दक्षिण मध्य रेलवे ने वर्ष के दौरान विभिन्न कार्यों को चालू करने के लिए 152 स्टेशनों की संख्या नॉन-इंटरलॉकिंग (एनआई) ली। इसने न केवल 111 स्टेशनों (109 नए ईआई और 02 नए पीआई) को चालू किया, बल्कि मौजूदा स्टेशनों में भी बदलाव किया। 35 इलेक्ट्रॉनिक इंटरलॉकिंग और 5 पैनल इंटरलॉकिंग और दोहरीकरण और तीसरी लाइन परियोजनाओं के 01 मैकेनिकल सिग्नलिंग स्टेशन किए गए। इसके अतिरिक्त, आरवीएनएल ने रेलवे विद्युतीकरण परियोजनाओं के 17 स्टेशनों को भी चालू किया, जिससे भारतीय रेल पर आरवीएनएल द्वारा रेलवे विद्युतीकरण की सर्वकालिक उच्च उपलब्धि का मार्ग प्रशस्त हुआ। यह भी मिड-सेक्शन लेवल क्रॉसिंग फाटकों की बड़ी संख्या में इंटरलॉकिंग कमीशन की गई, जो 93 नग और 32 आईबीएस/ऑटो सिग्नलों तक जाता है। न केवल सिग्नलिंग मोर्चे पर, इसने अविश्वसनीय रूप से वर्ष के दौरान 1465 किमी फाइबर ऑप्टिक नेटवर्क और 6 क्वाड केबल नेटवर्क हासिल किया। इसने बनाया पहाड़ी रेल परियोजनाओं पर प्रगति, यानी उत्तराखंड में ऋषिकेश-कर्णप्रयाग खंड और हिमाचल प्रदेश में भानुपाली-बिलासपुर-बेरी खंड मध्य प्रदेश में बुदनी-बरखेड़ा- तीसरी लाइन परियोजना। 31.54 किलोमीटर की सुरंग जो 2021-22 में पूरी हुई।हावड़ा (ईआर) में झील साइडिंग कोचिंग डिपो की भाग-I परियोजना पूरी हो चुकी है और संचालन के लिए पूर्व रेलवे को सौंप दी गई है। सोनीपत में एक नया रेल कोच नवीनीकरण कारखाना स्थापित किया गया था और एलएचबी प्रकार के कोचों के मध्य-जीवन नवीनीकरण के लिए चालू किया गया था। जिसकी प्रति वर्ष 250 एलएचबी कोच बनाने की क्षमता है। रानाघाट (पार्ट-I) में ईएमयू कार शेड बढ़ाने की प्रक्रिया पूरी की गई और अगस्त 2021 में परिचालन के लिए ईआर को सौंप दी गई। इसने नए मेमू कार शेड की स्थापना भी पूरी कर ली। 16 कोच (ईसीआर) के 30 रेक के रखरखाव के लिए 'गया'।