जोजिला सुरंग का आज होगा 'ब्रेकथ्रू' ब्लास्ट, एशिया की सबसे लंबी सुरंग में बर्फबारी में भी नहीं थमेंगे पहिए

भारत के लिए राष्ट्रीय सुरक्षा और स्ट्रेटेजिक इंफ्रास्ट्रक्चर के लिहाज से आज का दिन एक नया इतिहास रचने जा रहा है. दुनिया में सबसे ज्यादा ऊंचाई पर बन रही आधुनिक तकनीक की नायाब मिसाल 'जोजिला सुरंग' को आज मंगलवार, 9 जून 2026 को अपना आखिरी 'ब्रेकथ्रू' हासिल होगा.

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी खुद इस ऐतिहासिक ब्लास्ट और अंतिम ब्रेकथ्रू के मौके पर मौजूद रहेंगे. नेशनल हाईवेज एंड इंफ्रास्ट्रक्चर डेवलपमेंट कॉरपोरेशन लिमिटेड (NHIDCL) के अधिकारियों के मुताबिक, ये बड़ी कामयाबी तय समय से 6 महीने पहले ही हासिल कर ली गई है.

सुरंग निर्माण में 'ब्रेकथ्रू' का मतलब पहाड़ के भीतर आर-पार रास्ता खुल जाना है. जब इंजीनियर और मजदूर पहाड़ के दोनों छोरों से एक साथ खुदाई शुरू करते हैं और बीच में आकर दोनों रास्ते आपस में मिल जाते हैं, तो उसे 'ब्रेकथ्रू' कहा जाता है. 

अब से तेजी से पूरा हो सकेगा सुरंग का काम

'ब्रेकथ्रू' किसी भी टनल परियोजना का सबसे मुश्किल पड़ाव होता है, क्योंकि इसके बाद सुरंग की खुदाई पूरी हो जाती है. अब जोजिला सुरंग में 'ब्रेकथ्रू' होने से सुरंग के अंदर सड़क बनाने, बिजली की लाइनें बिछाने, सीसीटीवी कैमरे और एडवांस वेंटिलेशन सिस्टम लगाने जैसे अंतिम चरण के काम तेजी से शुरू हो सकेंगे.

समुद्र तल से करीब 11,578 फीट की ऊंचाई पर बन रही ये 13.153 किलोमीटर लंबी सुरंग दुनिया की सबसे लंबी सिंगल-ट्यूब बाईडायरेक्शनल (दोनों तरफ से वाहनों के आने-जाने वाली) सुरंग है. ये सुरंग श्रीनगर-लेह नेशनल हाईवे पर स्थित है.

श्रीनगर-लेह नेशनल हाईवे भारी बर्फबारी और हिमस्खलन की वजह से सर्दियों के तीन महीनों के लिए पूरी तरह बंद हो जाता है, जिससे लद्दाख का संपर्क देश से कट जाता है. लेकिन इस ऑल-वेदर सुरंग के पूरी तरह शुरू हो जाने के बाद कश्मीर घाटी और लद्दाख के बीच साल भर निर्बाध संपर्क हो सकेगा. इसके बनने से सबसे बड़ा फायदा ये होगा कि जोजिला दर्रे को पार करने में पहले जहां 1 से 1.5 घंटे का समय लगता था, वो सफर अब महज 15 मिनट का रह जाएगा.

सैन्य और आर्थिक मोर्चे पर मिलेगी बड़ी मजबूती

जोजिला सुरंग संवेदनशील सीमावर्ती क्षेत्रों में भारतीय सशस्त्र बलों के लिए रसद, सैन्य टुकड़ियों और हथियारों की सप्लाई को बेहद सुरक्षित और तेज बना देगी. इसके साथ ही आम नागरिकों के लिए भी ये किसी वरदान से कम नहीं है. इससे सर्दियों में होने वाला अलगाव खत्म होगा और क्षेत्र में व्यापार, पर्यटन और जरूरी सेवाओं को बढ़ावा मिलेगा.

स्थानीय निवासियों का कहना है कि इस सुरंग के बनने से उनका सालों पुराना सपना सच होने जा रहा है. लद्दाख के रहने वाले बशारत अहमद ने कहा, 'हम इस टनल का बेसब्री से इंतजार कर रहे थे और इस प्रोजेक्ट के लिए सरकार का शुक्रिया अदा करते हैं. हम न सिर्फ यात्रा कर पाएंगे, बल्कि टनल के जरिए चीजों का लेन-देन भी कर पाएंगे. इससे हमारे बिजनेस और व्यापार को बढ़ावा मिलेगा.'

माइनस 30 डिग्री तापमान और मुश्किल चुनौतियां

पश्चिमी हिमालय के इस हिस्से में सुरंग बनाना बेहद मुश्किल काम था. इसे बनाने के दौरान इंजीनियरों को -20°C से -30°C तक के हाड़ कंपाने वाले तापमान, हिमस्खलन के खतरे और हिमालय की नाजुक और बदलती चट्टानी संरचना जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ा. इसके बावजूद, मेघा इंजीनियरिंग एंड इंफ्रास्ट्रक्चर लिमिटेड एजेंसी ने बिना किसी दुर्घटना के इस काम को पूरा किया है.

इस परियोजना में 'न्यू ऑस्ट्रियन टनलिंग मेथड' (NATM) तकनीक का इस्तेमाल किया गया है, जो नाजुक पहाड़ों में स्थिरता और सुरक्षा बनाए रखने में बेहद कारगर रही है. ये मुख्य सुरंग पश्चिमी पोर्टल में कश्मीर के बालटाल से शुरू होकर लद्दाख के मीनामार्ग पर खत्म होती है, जिसकी चौड़ाई 9.5 मीटर और ऊंचाई 7.57 मीटर है.

जोजिला सुरंग के अंदर हाई-टेक सुरक्षा इंतजाम किए गए हैं, जिसमें स्मार्ट टनल (SCADA) सिस्टम, सीसीटीवी कैमरे, रेडियो कंट्रोल और हवा के बहाव के लिए एडवांस वेंटिलेशन सिस्टम शामिल हैं. अधिकारियों के मुताबिक, ब्रेकथ्रू के बाद सिविल और इलेक्ट्रिकल काम पूरा करके इस सुरंग को जनवरी-फरवरी 2028 तक आम जनता के लिए खोल दिया जाएगा.

परियोजना पर एक नजर

परियोजना की शुरुआत: 1 अक्टूबर 2020
कुल परियोजना लंबाई (पहुंच मार्ग सहित): 30.894 किमी
मुख्य जोजिला टनल की लंबाई: 13.153 किमी
निलग्रार टनल (T1 और T2): क्रमशः 457.35 मीटर और 1,953.63 मीटर
भारत का सबसे लंबा वर्टिकल शाफ्ट: 474.30 मीटर
अंतिम ब्रेकथ्रू की तारीख: 9 जून 2026
सुरंग की शुरुआत: 2028