नाकाबंदी के बीच 'होर्मुज' से कैसे मुंबई आ रहे जहाज? अमेरिका को चकमा देकर निकले दर्जनों टैंकर

मिडिल-ईस्ट की जंग ने पूरे दुनिया के निजाम को अस्त-व्यस्त कर दिया है. इस जंग के बीच एक तरफ ईरान सबसे व्यस्त समुद्री रास्तों में से एक, स्ट्रेट ऑफ होर्मुज पर पाबंदी लगा दी, तो दूसरी तरफ अमेरिका ने इस पर पूरी तरह से नाकाबंदी कर दी. ऐसे में सवाल ये है कि कि पाबंदियों और नाकाबंदियों के बीच कई जहाज वहां से निकलकर मुंबई कैसे पहुंच रहे हैं?

अमेरिकी नौसेना ओमान की खाड़ी में तैनात है ताकि ईरान से आने-जाने वाले जहाजों को रोका जा सके. लेकिन अमेरिकी दावों के बावजूद ये नाकाबंदी पूरी तरह सफल नहीं हो पाई है. क्योंकि दर्जनों टैंकर इस घेरेबंदी को तोड़कर वहां से निकलने में कामयाब रहे हैं.

ऐसा दावा है कि एक ऐसा रास्ता भी है जहां से जहाज ईरान के खर्ग द्वीप से सीधे मुंबई तक पहुंच सकते हैं. विदेश मंत्रालय के प्रवक्ता रणधीर जायसवाल के मुताबिक, अभी भी लगभग 14 भारतीय जहाज स्ट्रेट ऑफ होर्मुज में मौजूद हैं.

अमेरिका को चकमा देकर निकले 34 जहाज

अमेरिकी राष्ट्रपति डोनाल्ड ट्रंप ने भले ही होर्मुज पर नाकाबंदी को एक बड़ी सफलता बताया हो. लेकिन हकीकत कुछ अलग कहानी बयां करती है. अंतरराष्ट्रीय मीडिया रिपोर्ट्स और विशेषज्ञों का कहना है कि 13 अप्रैल को नाकाबंदी शुरू होने के बाद से अब तक ईरान से जुड़े कम से कम 34 टैंकर इस घेरेबंदी को चकमा दे चुके हैं.

इसका सबसे ताजा उदाहरण भारतीय जहाज 'देश गरिमा' है. ये टैंकर कतर के रास लफान से 97,000 मीट्रिक टन कच्चा तेल लेकर आ रहा था. हालांकि इस रास्ते पर उसे ईरानी गोलाबारी का सामना करना पड़ा, लेकिन वो पिछले बुधवार को सुरक्षित रूप से मुंबई बंदरगाह पर पहुंच गया. 

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'सीक्रेट रास्ता' अपना रहे जहाज!

वित्तीय रणनीतिकार जिम बियान्को और पॉडकास्ट होस्ट मारियो नवल ने दावा किया है कि भारतीय जहाज एक ऐसे रास्ते से आ रहे हैं जो अमेरिकी रडार से बच निकलता है. ये रास्ता ईरान के क्षेत्रीय जल के साथ-साथ चलता है. जहाज ईरान के तट के बेहद करीब रहते हुए आगे बढ़ते हैं और फिर सीधे पाकिस्तान के समुद्री क्षेत्र में एंट्री कर जाते हैं. 

दरअसल अमेरिका किसी दूसरे देश के क्षेत्रीय जल में दखल नहीं दे सकता, इसलिए ये जहाज अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में आए बिना ही सुरक्षित निकल जाते हैं.

ईरान के खर्ग द्वीप (जहां से ईरान का 90% तेल निर्यात होता है) से भारत आने के लिए मुख्य रूप से दो रास्ते हो सकते हैं. पहला पाकिस्तानी तट का रास्ता है जो मकरान तट के साथ चलता है. इसमें जहाज ईरानी समुद्री सीमा से सीधे पाकिस्तानी समुद्री सीमा में प्रवेश करता है. इससे उसे अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में जाने की जरूरत नहीं पड़ती, जहां अमेरिकी नौसेना का पहरा है.

दूसरा, चाबहार बंदरगाह का रास्ता है जहां से जहाज सीधे दक्षिण की ओर मुड़कर अंतरराष्ट्रीय जलक्षेत्र में प्रवेश करता है. वहां से मुंबई, गुजरात या केरल के बंदरगाहों के लिए सीधा रास्ता मिलता है.

पाकिस्तानी पानी का इस्तेमाल कर रहे भारतीय जहाज?

क्या भारतीय जहाज पाकिस्तानी पानी का इस्तेमाल कर सकते हैं? ये एक बड़ा सवाल है. संयुक्त राष्ट्र के कानून (UNCLOS) के तहत, हर तटीय देश का अपने तट से 12 समुद्री मील (लगभग 22 किमी) तक नियंत्रण होता है. विदेशी व्यापारिक जहाजों को इन जल क्षेत्रों से 'मासूम पारगमन' का अधिकार होता है.

रक्षा विशेषज्ञ संदीप उन्नीथन के मुताबिक, 'भारतीय जहाजों के लिए पाकिस्तानी पानी से गुजरने में तकनीकी रूप से कोई प्रतिबंध नहीं है, बशर्ते वो शांतिपूर्ण तरीके से बिना रुके पार हो रहे हों.' हालांकि, भारत और पाकिस्तान के बीच तीखे संबंध हैं इसलिए इस रास्ते में जोखिम हो सकता है. पिछले साल के पहलगाम हमले के बाद दोनों देशों ने एक-दूसरे के जहाजों पर अपने बंदरगाहों के इस्तेमाल को लेकर कड़े प्रतिबंध भी लगा रखे हैं.

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क्या है पूरी प्लानिंग?

एक रिटायर्ड नौसेना अधिकारी (कमोडोर) ने बताया कि भारतीय नौसेना इस संकट में एक शांत लेकिन अहम भूमिका निभा रही है. उन्होंने कहा कि भारत को पाकिस्तानी पानी के इस्तेमाल की जरूरत नहीं है. 

जब विदेश मंत्रालय किसी जहाज के पारगमन के लिए बातचीत कर लेता है, तो भारतीय नौसेना उसे ओमान की खाड़ी में एक पूर्व-निर्धारित बिंदु पर मिलती है. वहां से नौसेना की सुरक्षा में जहाज सीधे भारत के पश्चिमी तट की ओर बढ़ जाते हैं. ये क्षेत्र अमेरिकी और ईरानी ऑपरेशनल जोन से दूर होता है.