चेन्नई का जवाहरलाल नेहरू स्टेडियम. एक भव्य आयोजन और 15,000 से ज्यादा लोगों की मौजूदगी. तालियों की गूंज और ‘गैंग ऑफ डस्टर्स’ कम्युनिटी की मौजूदगी के बीच रेनॉल्ट ने ऐसा नजारा पेश किया, जिसने कम्पटीटर्स के होश उड़ा दिए. तकरीबन डेढ दशक बाद एक बार फिर से Renault Duster ने वापसी की. भारतीय क्रिकेट टीम के तमाम रिकॉर्डों के गवाह रहे इस स्टेडियम में जब डस्टर की एंट्री हुई, तो पूरा स्टेडियम 'डस्टर इज़ बैक' के उद्घोष से गूंज उठा. यह सिर्फ एक कार का लॉन्च नहीं था, बल्कि एक भरोसेमंद नाम की दमदार वापसी थी. (Photo: ITG)
DUSTER: मेड फॉर इंडिया
नई रेनॉ डस्टर को खास तौर पर भारत के लिए तैयार किया गया है, जिसमें करीब 90 प्रतिशत हिस्सा देश में ही डेवलप किया गया है. यह रेनॉ ग्रुप के नए मॉड्यूलर प्लेटफॉर्म RGMP पर बेस्ड है, जिसे देश के अलग-अलग हिस्सों में खराब मौसम और टफ रोड कंडिशन में तकरीबन 10 लाख किलोमीटर तक ड्राइव कर के टेस्ट किया गया है. हालांकि अभी इस एसयूवी का क्रैश टेस्ट नहीं हुआ है, लेकिन कंपनी का कहना है यह प्लेटफॉर्म 5-स्टार सेफ्टी स्टैंडर्ड के लिहाज से तैयार किया गया है. (Photo: ITG)
एक्सटीरियर डिजाइन
नई रेनॉ डस्टर का डिजाइन बहुत ही आकर्षक है. पहली नज़र में ही ये एसयूवी किसी को भी अपनी तरफ खींच सकती है. नई डस्टर का साइज और शेप भले ही ग्लोबल मॉडल जैसा हो, लेकिन इसकी फ्रंट डिजाइन में साफ फर्क दिखता है. मस्कुलर बॉडी, उभरी हुई कैरेक्टर लाइन और फ्रंट ग्रिल पर खास जगह पर लगा 'DUSTER' बैज इसे सड़क पर अलग पहचान देता है. नई हेडलाइट्स में आइब्रो शेप वाले LED डीआरएल दिए गए हैं, जो टर्न इंडिकेटर का भी काम करते हैं. ग्रिल का डिजाइन अलग है. फ्रंट बंपर में उभरा हुआ सिल्वर सराउंड दिया गया है, जो पहली जनरेशन डस्टर की याद दिलाता है. बंपर के दोनों ओर पिक्सल शेप फॉग लैंप इसे यूनिक लुक देते हैं. (Photo: ITG)
साइड प्रोफाइल
साइड से देखने पर नई डस्टर ज्यादा रग्ड और मजबूत नजर आती है. व्हील आर्च और बॉडी के निचले हिस्से पर ब्लैक क्लैडिंग दी गई है. रियर डोर हैंडल्स को सी-पिलर पर लगाया गया है, जिससे इसका प्रोफाइल और क्लीन दिखता है. इसके साथ फंक्शनल ब्लैक रूफ रेल्स दी गई हैं, जो एसयूवी कैरेक्टर को और बेहतर बनाती हैं. (Photo: ITG)
रियर प्रोफाइल: 212 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस
पिछले हिस्से में में एलईडी टेललाइट्स को एक लाइट बार से जोड़ा गया है, जो ग्लोबल मॉडल में नहीं मिलता. इसके अलावा रियर वाइपर और वॉशर के साथ रूफ माउंटेड स्पॉइलर दिया गया है. ब्लैक रियर बंपर पर सिल्वर सराउंड दिया गया है, जो सिंपल डिजाइन में भी अच्छा कॉन्ट्रास्ट लाता है. 212 मिमी का ग्राउंड क्लीयरेंस, 26.9 डिग्री का एप्रोच एंगल और 34.7 डिग्री का डिपार्चर एंगल इसे हर तरह के रास्तों के लिए तैयार बनाते हैं. (Photo: ITG)
सिएरा-क्रेटा के मुकाबले लंबी डस्टर
नई डस्टर की लंबाई 4,346 मिमी, चौड़ाई 1,815 मिमी, ऊंचाई 1,703 मिमी और व्हीलबेस 2,657 मिमी है. यह बैलेंस्ड साइज सिटी राइड, हाईवे क्रूजिंग और ऑफ-रोडिंग सबके लिए बेस्ट है. साइज में ये एसयूवी टाटा सिएरा और हुंडई क्रेटा से भी लंबी है. जिनकी लंबाई क्रमश: 4,340 मिमी और 4,330 मिमी है. वहीं चौड़ाई और उंचाई में ये सिएरा से कम है, लेकिन क्रेटा से ज्यादा है. क्रेटा की चौड़ाई 1,790 मिमी और उंचाई 1,635 मिमी है. व्हीलबेस के मामले में टाटा सिएरा 2,730 मिमी के साथ सबसे आगे है, जबकि डस्टर अपने कम्पटीटर क्रेटा के 2,610 मिमी के मुकाबले तकरीबन 47 मिमी बड़े व्हीलबेस के साथ आती है. (Photo: ITG)
पावरफुल हाइब्रिड के साथ 3 इंजन ऑप्शन
नई डस्टर को कुल 3 इंजन विकल्प के साथ पेश किया गया है. जिसमें 1.8 लीटर स्ट्रांग हाइब्रिड ई-टेक 160 पेट्रोल इंजन भी शामिल है. इस इंजन के साथ 1.4 kWh की बैटरी भी दी गई है, जो इंजन को एक्स्ट्रा पावर देती है. कंपनी का दावा है कि, शहर के अंदर 80 प्रतिशत तक ये एसयूवी प्योर EV मोड, यानी इलेक्ट्रिक मोड में दौड़ेगी. इस इंजन को 8-स्पीड DHT ट्रांसमिशन गियरबॉक्स से जोड़ा गया है." कंपनी का कहना है कि, ये देश का सबसे पावरफुल स्ट्रांग हाइब्रिड इंजन है. (Photo: ITG)
1.3 लीटर टर्बो पेट्रोल
इसके अलावा डस्टर में 1.3 लीटर टर्बो टीसीई (TCe 160) इंजन का भी ऑप्शन मिलता है. ये इंजन 163 PS की पावर और 280 न्यूटन मीटर (Nm) का टॉर्क जेनरेट करता है. इस इंजन को 6-स्पीड डुअल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT) गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. ये ट्रांसमिशन वेट क्लच और ई-शिफ्टर के साथ आता है. इंजन को मिरर पॉलिश फीनिश के साथ पावर-ग्लाइड कोटिंग दी गई है. (Photo: ITG)
नहीं मिलेगा डीजल इंजन
तीसरे इंजन ऑप्शन के तौर पर इसमें 1.0 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन का विकल्प भी मिलेगा, जो शहर और हाईवे दोनों के लिए बैलेंस्ड परफॉर्मेंस देने पर फोकस करेगा. इन इंजन विकल्पों के साथ नई डस्टर के केबिन को एडवांस और प्रीमियम बनाया गया है. ख़ास बात ये है कि, नई रेनॉ डस्टर में डीजल इंजन का ऑप्शन नहीं मिलेगा, इसलिए डीजल इंजन के शौकीनों को निराशा हाथ लग सकती है. (Photo: ITG)
फाइटर जेट जैसा केबिन
नई रेनॉ डस्टर का केबिन पूरी तरह ड्राइवर सेंट्रिक है. कंपनी का कहना है कि, इसका केबिन फाइटर जेट से इंस्पायर्ड है. जब आप इसके ड्राइविंग सीट पर बैठते हैं तो आपको महसूस होता है कि, किसी जेट के कॉकपिट में बैठे हैं. बेहतर सीटिंग पोजिशन, बैक सपोर्ट, हेड-रेस्ट और सेंट्रल कंसोल पर दी गई हैंड-रेस्ट की कुशनिंग आपको एक अलग कम्फर्ट जोन में लेकर जाती है. (Photo: ITG)
केबिन के फीचर्स
ग्लेाबल मॉडल की तुलना में इंडियन वर्जन में ज्यादा प्रीमियम लेदरेट मटीरियल का इस्तेमाल किया गया है. सीटों पर नियॉन स्टिचिंग और खास डिजाइन इसे सेगमेंट में अलग पहचान देती है. सीट्स, डैशबोर्ड और डोर ट्रिम्स पर यह साफ नजर आता है. केबिन ब्लैक थीम में है, जिसमें ग्रीन एक्सेंट और स्टिचिंग दी गई है. ड्राइवर फोकस्ड डैशबोर्ड में 3-स्पोक स्टीयरिंग व्हील, फ्री-स्टैंडिंग टचस्क्रीन और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले मिलता है. एसी वेंट्स पर वाय-शेप क्रोम फिनिश दी गई है. (Photo: ITG)
सिंपल सेंटर कंसोल
सेंटर कंसोल को साफ और सिंपल रखा गया है. इसमें कम बटन, छोटा गियर शिफ्टर और सीट वेंटिलेशन के कंट्रोल्स दिए गए हैं, जिन पर सिल्वर सराउंड मिलता है. फ्रंट आर्मरेस्ट स्लाइड एडजस्टेबल है और इसके अंदर स्टोरेज स्पेस दिया गया है. पीछे की सीट पर सेंटर आर्मरेस्ट के साथ दो कपहोल्डर भी मिलते हैं. (Photo: ITG)
टेक्नोलॉजी और लग्जरी का मेल
केबिन में 10.1 इंच का OpenR Link मल्टीमीडिया सिस्टम दिया गया है, जिसमें गूगल बिल्ट-इन है. यह भारत में पहली बार किसी मास मार्केट कार में दिया गया है. गूगल मैप्स, वॉइस असिस्टेंट, प्ले स्टोर और 100 से ज्यादा ऐप्स इसे पूरी तरह कनेक्टेड बनाते हैं. साथ ही 10.25 इंच का डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले भी दिया गया है. (Photo: ITG)
इनबिल्ट गूगल असिस्टेंस
इनबिल्ट गूगल असिस्टेंस की मदद से आपको हर वक्त अपने साथ फोन लेने की जरूरत नहीं होगा. इसके लिए यूजर को केवल अपने गूगल अकाउंट से साइन-इन करना होगा. एक बार लॉग-इन करने के बाद यूजर अपने डस्टर को पर्सनलाइज़्ड कर सकता है. ये बिल्कुल वैसा ही है, जैसे आप अपने स्मार्टफोन को किसी अन्य डिवाइस से कनेक्ट कर उससे सिंक (Sync) करते हैं. (Photo: ITG)
पर्सनलाइजेशन
नई डस्टर में ADAS फीचर्स को एक तय पैकेज की तरह नहीं रखा गया है. ड्राइवर खुद तय कर सकता है कि कौन से फीचर चालू रखने हैं और कौन से बंद. एक बार सेट करने के बाद ये च्वाइस ड्राइवर के गूगल प्रोफाइल में सेव हो जाती हैं और हर बार उसी प्रोफाइल के चुनते ही अपने आप एक्टिव हो जाती हैं. इससे सेफ्टी टेक्नोलॉजी बोझ नहीं लगती, बल्कि मददगार महसूस होती है. (Photo: ITG)
कंफर्ट फीचर्स
इसमें वेंटिलेटेड इलेक्ट्रिक सीटें, ड्यूल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिक टेलगेट और 48 कलर की एम्बिएंट लाइटिंग इसे लग्जरी अनुभव देते हैं. मल्टी-सेंस ड्राइव मोड्स के जरिए ड्राइवर अपनी पसंद के अनुसार ड्राइविंग सेटिंग चुन सकते हैं. मल्टी-सेंस ड्राइव मोड्स जैसे ईको, कम्फर्ट और पर्सो के जरिए ड्राइवर इंजन का रिएक्शन, स्टीयरिंग फील और एम्बिएंट लाइटिंग को अपनी पसंद के अनुसार सेट कर सकता है. (Photo: ITG)
700 लीटर तक बूट-स्पेस
रेनॉल्ट डस्टर में कंपनी ने 518 लीटर का बूट-स्पेस दिया है, जिसे 700 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है. कंपनी का दावा है कि, ये सेग्मेंट में किसी भी दूसरे मॉडल के मुकाबले 80 लीटर ज्यादा है. वहीं टाटा सिएरा में 622 लीटर का बूट-स्पेस मिलता है. और हुंडई क्रेटा में ये आंकड़ा और भी घटकर 433 लीटर तक सिमट जाता है. (Photo: ITG)
सेफ्टी फीचर्स
नई डस्टर में 17 ADAS फीचर्स शामिल किए गए हैं, इसके अलावा हिल डिसेंट कंट्रोल, 60 से ज्यादा कनेक्टेड फीचर्स और एडवांस सेफ्टी टेक्नोलॉजी दी गई है. जो हर सफर को सुरक्षित बनाती है. इसमें बतौर स्टैंडर्ड 6 एयरबैग दिए गए हैं. इसके अलावा 360 डिग्री कैमरा, फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक और चारों पहियों में डिस्क ब्रेक मिलते हैं. खास बात यह है कि यह भारत में ADAS फीचर पाने वाली रेनॉल्ट की पहली कार है. (Photo: ITG)
7 साल की वारंटी
रेनॉल्ट फॉरएवर प्रोग्राम के तहत नई डस्टर के साथ कंपनी 7 साल की वारंटी दे रही है. जो ग्राहकों को लंबे समय तक बिना टेंशन एसयूवी दौड़ाने की सुविधा देगी. कंपनी का कहना है कि, इसे हिमालय के जंगलों से इंस्पायर्ड ख़ास माउंटेन जेड ग्रीन कलर ऑप्शन दिया गया है. वहीं ब्लैक रूफ और स्पॉइलर के साथ टू-टोन फिनिश इसे और प्रीमियम बनाता है. (Photo: ITG)
डस्टर की बुकिंग
रेनॉल्ट इंडिया ने आज नई Renault Duster की आधिकारिक बुकिंग शुरू कर दी है. इसके लिए कंपनी ने एक स्पेशल ऐप भी लॉन्च किया है, जिसके माध्यम से इच्छुक ग्राहक घर बैठे ही अपनी नई डस्टर की बुकिंग कर सकते हैं. इसकी बुकिंग के साथ ही ग्राहकों को एक आर-पास (R-Pass) दिया जाएगा. कार की बुकिंग के लिए ग्राहकों को 21,000 रुपये का बुकिंग अमाउंट देना होगा. (Photo: ITG)
कीमत और डिलीवरी
कंपनी का कहना है कि, नई डस्टर की कीमतों का ऐलान मार्च के मध्य में किया जाएगा और अप्रैल के मध्य में एसयूवी की डिलीवरी शुरू होगी. इससे पहले नई डस्टर देश भर के डीलरशिप पर पहुंचा दी जाएगी. कंपनी ने यह भी बताया कि, सबसे पहले टर्बो इंजन वेरिएंट की डिलीवरी शुरू की जाएगी. इसके अलावा स्ट्रांग हाइब्रिड वेरिएंट की डिलीवरी के लिए ग्राहकों को दिवाली तक का इंतज़ार करना होगा. (Photo: ITG)
R-Pass वालों को विशेष सुविधा
R-Pass लेने वाले ग्राहकों को कंपनी ख़ास सुविधाएं देगी. इन्हें स्पेशल इंट्रोडक्ट्री प्राइस का लाभ मिलेगा. यानी ये बाकियों के मुकाबले कम कीमत में डस्टर को घर ला सकेंगे. इसके साथ ही उन्हें प्रयोरिटी के आधार पर डिलीवरी दी जाएगी. आर पास होल्डर्स को गैंग ऑफ डस्टर्स का एक्सक्लूसिव मर्चेंडाइज भी मुफ्त मिलेगा. इसके अलावा ग्राहकों को नई रेनॉ डस्टर को बनते हुए देखने का खास अवसर भी मिलेगा. (Photo: ITG)