2 December 2026
BY: Aaj Tak Auto
तकरीबन एक दशक तक भारतीय सड़कों पर राज करने वाली टोयोटा इनोवा क्रिस्टा डीजल अब अपने सफर के आखिरी पड़ाव की ओर बढ़ रही है.
Photo: toyotabharat.com
यह वही एमपीवी है जिसने फैमिली कार और फ्लीट सेगमेंट की परिभाषा बदल दी. अब टोयोटा इस भरोसेमंद डीजल एमपीवी को डिस्कंटीन्यू करने की सोच रही है.
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ऑटोकार की एक रिपोर्ट के मुताबिक, टोयोटा मार्च 2027 तक इनोवा क्रिस्टा डीजल को बंद कर सकती है. हालांकि अभी कंपनी ने कोई आधिकारिक ऐलान नहीं किया है.
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लेकिन आने वाले समय में लागू होने वाले सख्त CAFE 3 नियम इनोवा क्रिस्टा जैसे भारी डीजल वाहनों के लिए बड़ी चुनौती बन गए हैं.
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नए नियमों के तहत कंपनियों को अपने पूरे वाहन पोर्टफोलियो का औसत उत्सर्जन कम रखना होगा, जिसमें ऐसे भारी डीजल मॉडल पीछे छूट सकते हैं.
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लैडर फ्रेम पर बनी डीजल एमपीवी का वजन ज्यादा होता है और इससे CO2 उत्सर्जन भी बढ़ता है. इसलिए इनोवा क्रिस्टा पर तलवार लटकी है.
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पहले इसे 2025 के आसपास बंद किया जाना था, लेकिन लगातार बनी मांग और इनोवा हाइक्रॉस की सीमित उपलब्धता के चलते कंपनी ने इसका उत्पादन आगे बढ़ाया.
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टोयोटा आगे चलकर कंपनी अपने स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड मॉडल्स पर ज्यादा फोकस करेगी. हाइब्रिड कारों को CAFE नियमों में सुपर क्रेडिट मिलता है.
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जिससे कंपनियों के लिए इमिशन टार्गेट हासिल करना आसान हो जाता है. एक हाइब्रिड कार को काउंटिंग में 2 गाड़ियों के बराबर माना जाता है.
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जिससे डीजल एसयूवी और एमपीवी से होने वाले ज्यादा उत्सर्जन की भरपाई हो जाती है. यही वजह है कि हाइब्रिड इनोवा हाइक्रॉस टोयोटा के लिए ज्यादा फायदेमंद साबित हो रही है.
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इस ख़बर के आने के बाद फॉर्च्यूनर को लेकर भी चर्चा हो रही है. हालांकि अभी साफ नहीं है कि टोयोटा फॉर्च्यूनर डीजल को भी भविष्य में बंद किया जाएगा या नहीं.
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लेकिन माना जा रहा है कि आने वाली टोयोटा लैंड क्रूजर एफजे में डीजल इंजन का विकल्प नहीं होगा. यह संकेत देता है कि कंपनी धीरे-धीरे डीजल से दूरी बना रही है.
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Innova Crysta को पहली बार मई 2016 में भारतीय बाजार में लॉन्च किया गया था. इसकी कीमत 18.66 लाख से 25.27 लाख रुपये के बीच है.
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